大眾波羅因ABS泵損壞導致EPC燈報警

    一輛行駛裡程約1.9萬km_配置1. 4L CDD發動機和手動變速器的2010年上海大眾漢羅（POLO）轎車.客戶反映：該車EPC燈報警.
    故障診斷：起動發動機並怠速運轉_發現組合儀表上的EPC燈亮起_故障與客戶描述一致.接下來使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B_檢查發動機電子裝置的故障_發現存在一個故障碼16955_含義為：制動燈開關信號不可靠.進入讀取測量數據塊功能_選擇66顯示組_查看制動燈開關F及制動踏板開關F47的數據.在正常情況下_踩下制動踏板_66顯示組的數據“00000000”變為“00000011”.該車踩下制動踏板_數據顯示“00000010”_說明制動燈開關觸點沒有接通_可能的原因多數是制動燈開關損壞或線路出現故障.當制動燈開關出現故障時_踩下制動踏板制動燈不亮.根據故障碼含義及相關的數據並結合以往維修此類故障的經驗_初步判定該車制動燈開關損壞.

    更換制動燈開關_踩下制動踏板_發現制動燈不亮_故障依舊.考慮是否由於安裝不當_導致制動燈開關損壞_或者開關自身存在故障.又更換一個新的制動燈開關_故障還是存在_這表明不是由於制動燈開關損壞導致的故障_可能是相關的線束存在故障.查看電路圖（圖6）得知_位於儀表板左側的熔絲SB32給制動燈開關提供電源_當踩下制動踏板時_制動燈開關F的內部觸點接通_電流進入制動燈繼電器J111（449）的線圈並產生磁場_使觸點吸合_電流經過繼電器Jill的觸點給制動燈、ABS控制單元及發動機控制單元提供電源.

    拔下熔絲SB32發現已經燒斷_更換熔絲後沒有立即燒斷_但踩下制動踏板時聽到“啪”的一聲_熔絲SB32又燒斷_這說明發動機控制單元、ABS控制單元、制動燈及線束存在對地短路.拔下發動機控制單元T80/23號引腳_測量對地電阻為0. 1Ω.拔下ABS泵的插頭、左右兩側尾燈及高位制動燈插頭_測量對地電阻為無窮大.插上ABS泵插頭再次測量對地電阻為0. 1Ω_說明ABS泵內部存在對地短路.更換ABS泵後換上熔絲_踩下制動踏板_制動燈亮起.

更換ABS泵需編碼_POLO勁情／勁取裝配的ABS控制單元零件號為6QD  907379A_車輛編碼如下：1. 4L發動機和手動變速器_編碼為46; 1. 4L發動機和自動變速器_編碼為199; 1. 6L發動機和手動變速器_編碼為211; 1. 6L發動機和自動變速器_編碼為220.

故障排除：更換ABS泵.

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