分析大眾車系01V自動變速器鎖檔故障

    自動變速器鎖檔是由自動變速器ECU通過監控各輸入元件、執行元件信息及ECU本身_確認到危害自動變速器且性質較嚴重的信息後_為保護自動變速器不受進一步的損壞所啟動的一種安全保護策略.當大部分電控自動變速器啟動該模式後_凍結主油壓的調節功能_此時自動變速器油壓為較高的油泵油壓_因此動力檔會出現入檔沖擊.同時_會中斷所有執行器電磁閥的通信功能_自動變速器表現出不換檔、閉鎖離合器不工作_並以固定模式的檔位行駛_起步加速無力_發動機轉速與實際車速不同步等現象.
    大眾帕薩特領域轎車和奧迪轎車所采用的01V自動變速器出現的鎖檔問題就很難讓人理解.2006和2007年帕薩特領域1. 8T轎車鎖檔問題較多_特別是帶有自動天窗的車輛.車輛正常行駛時_儀表上的檔位顯示突然不正常_此時變速器出現掛檔沖擊、起步無力、變速器不換檔的故障.將車開到維修站進行檢測_結果診斷出17105 P035 G195輸出速度傳感器信號不可靠的故障碼_清除故障碼後一旦行車故障碼就會重現.按照常規對該故障碼設置的條件進行分析：①G195傳感器本身存在問題；②G195信號發生輪出現問題；③電路或網絡通信信息有問題；④ECU本身有問題.考慮到車輛的運行情況哪一方面存在問題的可能性都較小_所以_對傳感器本身進行簡單的檢測_並用萬用表測試G195的電路與電源和接地無短接現象_無斷路現象阻值在0. _4O左右.同時_利用示波器讀取該傳感器波形正負交替電壓的變化_結果顯示正常_並無雜波現象.在這種情況下_先後更換了G195變速器輸出軸轉速傳感器和自動變速器電腦J217_但都無作用.因為這種故障曾經在普通型帕薩特B5 1. 8T和V6 2. 8L轎車上都曾遇見過_因此_既然ECU和傳感器都已換過_難道是傳感器至ECU間的連線出現問題？於是_直接在ECU接口處外接兩根至傳感器的線束（經過屏蔽）進行試驗.路試結果_G915傳感器的故障碼再次重現_此時_維修陷入僵局.根據常規判斷傳感器、電路、ECU均沒有問題.由於采用網絡控制_在以前的維修案例中_也遇到同樣棘手的問題_但最終都一一解決了_查閱以前維修信息_相同的故障_有時候是通過更換儀表解決的.那是因為儀表車速信息和自動變速器控制單元J217的車速信息產生沖突而產生的故障碼.於是又更換了儀表總成_結果仍以失敗告終.
    在萬般無奈之下通過4S站給廠家做了DISS技術支持_上海廠家馬上回復：檢查前照燈控制單元_拔掉插頭（在行李箱CD機內側）試一下.經過路試_17105故障碼沒有再出現_但出現了17104傳動比錯誤的故障碼_同時變速器隨即進入故障運行模式（鎖檔）.清除故障碼_將前照燈控制單元插頭恢復_按照DISS_檢查了前照燈垂直控制單元.結果顯示前照燈控制單元內部校驗錯誤.這樣更換掉前照燈控制器試車_再沒有任何故障出現_此時故障得以徹底排除.

    總結：前照燈控制單元的損壞_主要是雨水從天窗的流水槽流入行李箱_直接進入該控制單元導致其損壞（設計原因）.網絡通信什麼樣的故障都有可能出現_不足為奇.當然CAN-BUS中的任何共享信息對於每一個控制單元都是有優先權的（可能程序選擇時錯誤）.汽車的發展趨勢是安全、環保.燈光自動調節功能失效時_直接會影響到汽車的行駛安全性_為了保證正常行駛_滿足安全使用要求_那麼激活變速器安全保護模式是最好的方法.因此只能借助一個故障碼（假的）的出現來反應實際故障特征並進一步解決真正問題_這也許是廠家的一些控制策略及軟件編排策略.這就是為什麼某一系統出現問題時要求掃描所有控制系統.

    2001～2003年_部分奧迪A6轎車配用的是01V自動變速器.自動變速器經常莫名其妙地進入鎖檔狀態.但奇怪的是儀表的檔位顯示燈即故障提示燈的顯示是正常狀態.但變速桿邊上的腳制動燈卻頻繁的閃爍_而且閃爍還很有規律.
    雖說故障指示燈顯示正常_但實際變速器已經進入故障運行模式.原因是變速器的實際故障已經體現出來_那就是原地踩制動踏板掛動力檔_自動變速器接合時嚴重沖擊_起步無爬行並且加速無力_自動變速器沒有任何換檔感覺_明顯感覺出發動機轉速與實際車速不對應.在這種情況下_首先會對該變速器的電控系統進行故障查詢_但此時專用診斷儀卻不能與自動變速器控制單元進行通信_其他控制單元的檢測通信功能正常.真是奇怪.關斷點火開關或斷開蓄電池有時又處於正常行駛狀態.在這種情況下_自動變速器的通信功能也恢復正常狀態_並且故障存儲器中沒有記錄任何相關故障碼.但車輛放置一個晚上或一段時間_此故障又會再次出現_此時又無法利用診斷儀進行相關檢測.以往眾多維修案例遇到這類故障就是更換ECU即可（但並不知道ECU究竟哪裡出現了問題_有機會一定查找出其真正原因）.
    以上兩個案例說明自動變速器ECU啟動安全保護模式時的范圍較寬_有些時候真是讓人捉摸不透_也很難以理解.其實時代在變_汽車人性化的控制策略也在變化_特別是借助於網絡通信_它不同於過去傳統的簡單的電腦、電路和傳感器之間的關系_對於一些共享信息以及整個車輛的整體控制策略的變化_勢必要改變新時代維修的一些理念.

關鍵詞：大眾 01V 自動變速器 鎖檔