歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 汽車維修 >> 汽車維修知識 >> 大眾途安汽車空調無法開啟

大眾途安汽車空調無法開啟

大眾途安汽車空調無法開啟

    一輛行駛裡程約13.2萬km_配置手動空調的2008款大眾途安2. 0L手動檔汽車.用戶反映:該車空調不能開啟.
    故障分析:維修人員接車後先進行基本檢查_發現鼓風機能開啟旋轉_但按下空調操作單元上A/C按鍵和內外循環風門按鍵時_相應的指示燈不亮_表明空調系統存在問題.連接V. A. 55052故障診斷儀_打開網關列表_屏幕顯示舒適系統控制單元、中央電子裝置和數據總線診斷接口故障_空調控制單元J301無法到達.進入數據總線控制單元J533_查詢故障記憶為01320-空調控制單元無通信_當前存在.點擊測量值功能_以網關的視角查閱132組2區的測量值為0_表明空調控制單元的數據未送到數據總線.
    診斷儀無法訪問J301_其故障原因不是J301的電源電路出現問題就是J301內部損壞.由途安2. 0L汽車手動空調的電路圖(圖1)可知_空調控制單元有兩路電源_一路是卸荷繼電器J59 (460號_在J519上)的輸出_經熔絲SC30 (5A)到J301的T20c/15端子_為J301供電;與之並聯的是經熔絲SC3(40A)到J301的T5/5端子為鼓風機供電;另一路是30號線常電_經熔絲SC24 (10A)到J301的T20c/19端子為J301供電.SC24下游的其他用電器為診斷插座的T16門6端子_J301的搭鐵端子為T20c/20.

    鼓風機可以工作說明J59和SC33正常_診斷儀可以進入除J301以外的控制單元訪問_說明J301常電供應正常_此時只要檢查J301線束側插接器的T20c/15端子是否有電_就可確定故障原因.拆開空調控制單元_脫開線束側T20c插接器_將試燈一端插入T20c/15電源端子_另一端插入T20c/20搭鐵端子.點火開關ON時_試燈點亮_表明電源供給到位.更換空調控制單元_開啟空調_A/C按鍵內指示燈點亮_但空調仍不制冷.
    再次打開網關列表_屏幕顯示空調控制單元故障.進入J301查詢_故障記憶為:00003009-控制單元斷路/對地短路_當前存在;00819 009-高壓傳感器G65斷路/對地短路_當前存在;01087 005-未執行基本設置/匹配正確_當前存在.記錄故障碼後_嘗試刪除故障記憶.00003被清除_00819和01087依然存在.點擊基本設定功能_輸入組號1_對溫度風門伺服電動機V68和內外循環伺服電動機V154執行基本設置.操作完成後查詢故障存儲器_01087自動刪除_只剩下00819存在.
    點擊測量值功能選項_查閱1組1區壓縮機關閉條件的測量值為17、 V. A. 55052引導性功能給出的解釋為高壓傳感器G65故障_關閉了壓縮機.2組2區壓縮機電磁調節閥N280電流值為0. OOOA、 4區壓縮機負荷為ON·m、 3組1區的空調系統管路壓力測量值顯示“-”.連接R134a制冷劑加注機_檢查系統壓力為0. 8 MPa_表明制冷劑充足_空調系統不制冷顯然是G65沒有向J301發送信號.
    G65由總線端KL15繼電器J329下游的熔絲SC16 (5A)供電_脫開G65的3線插接器_點火開關ON時用萬用表測量線束側插接器的T3c門和T3c/3端子之間的電壓為12.7V_表明G65供電正常.測量G65的T3c/2端子與J301的T20c/5端子之間信號線(紫/黃線)電阻_萬用表顯示不導通_輕拉G65線束側插接器上的信號線_該線有從線束防護套管中被拉出的趨勢_脫開可剖分的線束防護套管_發現紫/黃線已完全斷開.向用戶確認_該車右前部曾發生過碰撞_可能當時G65信號線被撞斷_而事故車修復完成時的氣候無需使用冷氣_因此維修站和用戶都沒有發現問題.
    故障排除:修復斷開的紫/黃線_刪除故障存儲器中的記憶_開啟空調試驗_制冷恢復
正常.查閱測量值1組1區壓縮機關閉條件為0、 2組2區N280測量值0. 820A、 4區壓縮機負荷為5N·m、 3組1區系統壓力為1. 1MPa、 2區散熱風扇控制實際值為-48%_3區散熱風扇控制理論值為49%_4區開啟空調後發動機轉速提高的測量值為開_結束維修交車.

關鍵詞:途安