大眾新波羅電動車窗不能升降

    一輛行駛裡程約3.7萬km_配置1. 6L CLP發動機和手動變速器的2011年大眾新POLO轎車.客戶反映：該車左前及右前電動車窗不能升降.
    檢查分析：接通點火開關_操縱駕駛人側車門上的左前升降器開關E40、右前升降器開關E81、左後升降器開關E53及右後升降器開關E55_發現左前及右前電動車窗均不能升降_左後及右後車門能正常升降.單獨操縱右前車門上的升降器開關E107發現右前車門電動升降器能升降_故障確實存在.
    接下來使用車輛診斷儀VA55051 B進入網關安裝列表檢查故障_發現09電子中央電氣系統（BCM車身控制單元）存在故障_如圖1所示.檢查電子中央電氣系統控制單元內的故障碼及含義_發現存在一個故障碼01331_含義為：駕駛人側車門控制單元J386無信號／通信（靜態）_如圖2所示.選擇讀取測量數據塊功能_查看左前及右前升降器開關的狀態.顯示組012的第1顯示區是左前升降器開關的狀態_操縱升降器開關E40_該顯示組的1顯示區顯示未操作_如圖3所示.顯示組012的第3顯示區是升降器開關E81的狀態_操縱升降器開關E81_該顯示組的第3顯示區也顯示未操作_如圖3所示.013顯示組的第2顯示區是升降器開關E107的狀態_操縱升降器開關E107_該顯示組的第2顯示區顯示自動打開或自動關閉_如圖4所示.

    當操縱升降器開關E40及E81時_駕駛人側車門控制單元J386接收到升降器開關的狀態_J386再將升降器開關的狀態通過LIN總線傳遞給BCM及J387.初步分析造成該故障的原因是連接BCM及J386的LIN總線斷路_當然也不排除駕駛人側車門控制單元J386的供電、接地_或駕駛人側車門控制單元J386損壞.
    駕駛人側車門控制單元J386的供電是由儀表板左側下方熔絲架上的50號熔絲（25A）提供的_經檢查熔絲兩端的電壓約為12V.拆下駕駛人側車門飾板檢查控制單元J386插頭上的供電及接地是否正常.拔下J386的插頭測量T16d/16與T16 d/8的電壓_測量電壓約為12V_這表明J386的供電與接地正常.
    接下來檢查LIN總線是否發生斷路_拆下左前A柱中間的線束插頭_T28 a/16號針腳是LIN總線所在的針腳.J386插頭T16d/5是LIN總線所在的針腳_測量Ma/16與T16d/5之間的通斷_發現這根線束斷路.將線束從駕駛人車門中抽出_經檢查線束外表有氧化過的現象_將發現氧化過的線束外表剝開_找出LIN總線（紫／白）色_發現LIN總線已經起泡_輕微拽動LIN總線就斷開了_如圖5所示.將斷開的線束修復後_檢查升降器恢復正常.

    故障排除：修復斷開的LIN總線.
    總結分析：對於檢查該車型類似故障時_通過對讀取故障碼含義及升降器開關的數據進行分析_並對供電、接地及LIN線側量_就能快速的排除故障.

關鍵詞：波羅