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大眾朗逸節氣門插頭線束斷開導致故障燈報警

大眾朗逸節氣門插頭線束斷開導致故障燈報警

    一輛行駛裡程約3.9萬km_裝配1. 6L CFN發動機和手動變速器的2011年大眾朗逸轎車.客戶反映:該車踩下加速踏板發動機轉速不能上升_同時組合儀表上的EPC、MASR及OBD燈亮起.
      檢查分析:起動發動機發現組合儀表上確實有故障燈報警_踩下加速踏板發動機轉速沒有提高_故障確實存在.使用車輛診斷儀VAS5051 B進入網關安裝列表檢查故障_發現發動機電子設備及制動器電子設備存在故障_如圖1所示.進入發動機電子設備檢查故障碼及含義_發現存在3個故障碼:00290_含義為:節氣門/踏板位置傳感器A電路低電平輸入(靜態);00546_含義為:節氣門/踏板位置傳感器/開關B低電平輸入(靜態);054979含義為:節氣門控制部件J338未開始匹配(靜態)_如圖2所示.根據以往維修該車型類似故障的經驗_首先檢查節氣門插頭線束是否有折斷的現象_拔下插頭發現2號針腳的線束顏色與電路圖中的不對_經過檢查得知該針腳的線束已經修復過_但是這根線束是正常的_其他線束也未見折斷的現象.


    將插頭裝回然後對節氣門進行基本設定_結果在基本設定時顯示故障_基本設定沒有完成.然後選擇讀取測量數據塊功能選擇003顯示組查看節氣門的開度是否正常_發動機停止運轉時的節氣門開度為0.0%_這是不正常的_如圖3所示;再選擇062顯示組查看節氣門內部2個節氣門傳感器的開度_發動機停止運轉時是開度也顯示0%_這也是不正常的_如圖4所示_這表明發動機控制單元沒有接收到節氣門傳感器提供的節氣門開度.造成這種故障的原因可能是節氣門開度傳感器的供電、接地、節氣門傳感器本身出現故障或傳感器信號線到發動機控制單元之間的線束有斷路現象.


    節氣門內部有2個節氣門傳感器_2個節氣門傳感器或信號線同時出現故障的可能性不大.考慮到這兩個節氣門傳感器的供電及接地是共用的_如果供電或接地出現故障_那麼發動機控制單元就不能接收到節氣門的開度.經過查看電路圖得知_2個節氣門傳感器的供電是插頭上的2號針腳(綠/黃)提供_接地是6號針腳(棕/灰)提供.拔下插頭接通點火開關_測量2號針腳與6號針腳的電壓為0V_這是不正常的_正常時電壓應接近5V.
    接下來測量2號針腳對地的電壓_測量結果為4. 98V_如圖5所示.這就表明6號針腳所連接的線束_也就是2個節氣門傳感器共用的接地存在故障.用手晃動發動機線束並觀察診斷儀屏幕上的節氣門開度是否發生變化_結果未發生任何變化.拔下發動機控制單元的插頭(針腳數量少的插頭)測量6號針腳到節氣門插頭2號針腳是否存在斷路_結果確實存在斷路.故障點縮小到這根線束上_接下來分段測量線束的通斷確定故障點_最終發現故障在節氣門插頭後部_如圖6所示.原來這根線外表沒有發現任何折斷的現象_其實內部的銅絲已經斷開.將帶有線束的節氣門插頭更換_匹配節氣門_清除故障碼.


    故障排除:更換將帶有線束的節氣門插頭.
    總結分析:故障碼中提到的A或B含義是節氣門開度傳感器_不是指加速踏板傳感器_一定要區分開通過讀取故障碼含義及節氣門開度傳感器的數據確定故障出現在節氣門開度傳感器_2個角度傳感器均沒有角度顯示_將檢查重點放在傳感器共用的供電及接地_經測量線束存在斷路.

關鍵詞:朗逸