大眾寶來發動機的聲音過大的檢修

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    一輛2001年產寶來1.8T_行駛裡程28萬km_車主反映發動機工作時的聲音很大.接車後_起動發動機_怠速時發動機的工作聲音確實有些大_但是聽起來聲音不像是機械聲_而像是排氣管的漏氣聲.詢問車主後得知_該車不久前因為三元催化器堵塞_在其他修理廠更換了新的三元催化器.

    根據車主反映的情況_維修人員懷疑是不是維修人員在更換三元催化器時沒有將排氣管螺栓擰緊或排氣管密封墊損壞而漏氣.用舉升機將車輛舉起_仔細檢查排氣管各連接口是否有漏氣的現象_檢查後沒有發現異常.為了可靠起見_拆下了排氣管仔細檢查排氣管墊_沒有發現漏氣的痕跡.由於該車裝有渦輪增壓器_維修人員便將檢查重點轉移到渦輪增壓器上_但是拆檢完增壓器後仍然沒有發現漏氣現象_最後將排氣歧管也拆下來檢查_還是沒有發現故障點.將拆下的配件全部裝回去_起動發動機_仔細傾聽後證實聲音確實是排氣聲.但是排氣系統沒有發現漏氣啊？難道是廢氣再循環和二次空氣系統漏氣嗎？廢氣再循環系統是在特定的工況下_將排氣系統內的一部分廢氣導入發動機燃燒室進行再次燃燒_二次空氣系統是將新鮮空氣導入排氣系統內使沒有完全燃燒完的廢氣進行再次燃燒_這2個系統都與排氣系統相通_會不會是這2個系統出了問題呢？

    再次起動發動機_將手伸到EGR閥下面_可以感覺到有一股熱氣排出.拆下EGR閥和二次空氣閥_發現在這2個閥的底座上有1個漏洞_看來故障原因就在於此.更換底座_起動發動機後不再有漏氣的聲音.維修人員認為_由於三元催化器曾經堵塞過_這使得排氣系統內的壓力增加_導致EGR閥和二次空氣閥的底座被沖壞_這就是底座上出現漏洞的原因.

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