大眾速騰ESP燈亮且加速無力

故障現象：一台搭載1.6 L BWG型發動機的速騰轎車_行駛裡程約5.2萬 km_車主反映車輛行駛中儀表上的ESP報警燈突然亮起_“ESP OFF”開關指示燈閃亮不熄_出現故障時發動機加速無力.

ESP是一個主動安全系統_是建立在其他牽引控制系統之上的一個非獨立的系統.它通過有選擇性地分缸制動及發動機管理系統干預_防止車輛滑移.只要ESP識別出駕駛員的輸入與車輛的實際運動不一致_它就馬上通過有選擇地進行制動或發動機干預來穩定車輛.裝備ESP的車型_將同時具有TCS（ASR)、EDL、ABS功能_它是金字塔的頂端.

了解上述控制原理_診斷故障就有了大致的思路.維修師連接故障診斷儀VAS5051進入網關列表檢查_查詢到發動機控制單元及電子制動系統有故障.查詢發動機電子控制系統故障代碼為16719_含義為曲軸位置傳感器G28故障_清除故障代碼後又會重現.進入03制動電子系統_查詢故障碼為01314_含義為“發動機控制單元檢查DTC存儲器”_提醒維修人員檢查發動機控制單元DTC存儲器的故障碼.檢查網關列表時發現_其他電控系統均無故障.由此看來_發動機控制單元和制動電子系統控制單元有關聯.在檢查過程中筆者還發現一個有趣現象：發動機怠速運轉時_冷卻液溫度96 ℃_電子風扇卻常轉不停.檢查發動機數據流沒有異常情況.

分析“曲軸位置傳感器G28故障”故障碼含義_從故障碼內容分析應是傳感器本身的故障_難道它是導致車輛加速無力及ESP亮燈的故障的直接原因嗎？遂檢查傳感器的工作電壓及接地_均正常_試換一個新的曲軸位置傳感器_故障依舊.對於寶來及捷達轎車_如果曲軸位置傳感器出現故障_發動機則不能起動.對於速騰轎車發動機轉速傳感器G28出現故障_發動機能否正常起動_我們也沒有做過實驗.

維修師找來一輛同型號速騰車_拔下發動機轉速傳感器G28_此時也能起動發動機_只是起動時間過長_起動後發動機工作不穩.此後進行故障碼查詢_在發動機控制單元存儲中多了1個16706的故障代碼_含義為“點火/分配器_發動機轉速輸入電路G28無信號”_由此分析曲軸位置傳感器G28本身損壞的可能性不大.

維修師繼續分析_雖然G28曲軸位置傳感器能傳遞信號_但傳遞的是失真的信號_發動機控制單元將其與空氣流量信號、節氣門開度信號比較後_發現它是錯誤的_於是進入應急模式_導致發動機加速無力_電子風扇常轉的故障發生.從上述分析思路_可以假設它成立.但它是否會影響到ESP燈點亮呢？是否為ESP燈點亮的直接原因呢？ESP燈點亮及加速無力這2個故障現象_是一個部件引起的_還是另有原因呢？帶著這些疑問_有必要了解電子穩定系統(ESP)的基本工作原理.

首先_ESP是指通過制動各個單缸車輪及干預發動機管理系統_避免車輛出現滑移_從而達到穩定車輛的目的.干預發動機管理系統指的是調整點火正時及噴油器的噴油時間來降低發動機的輸出扭矩.G28曲軸位置傳感器是控制噴油時間及發動機輸出扭矩的重要依據_如果G28信號失真_必然導致行駛中發動機扭矩的錯誤控制_錯誤的發動機扭矩控制與實際的ESP電子穩定程序不一致時_也必然點亮ESP故障燈.

了解了ESP工作原理_故障也就浮出了水面.若G28信號失真_將導致電子制動力控制單元得不到正常的發動機轉速信號.因為ESP要工作時_必須有G28曲軸位置傳感器的正常信號輸入_如果電子制動系統檢測到信號不真實後_便不能正常識別_於是進入故障模式_點亮ESP報警燈.那麼在電子制動系統中為什麼會有相關的故障碼呢？這是因為在帶有網關的CAN-BUS系統中_要實現信息共享_一個傳感器的信號可被多個系統共享_當某個電控單元需要該信息時_同時又接收不到或接收的是錯誤的信息_便會儲存相應的故障碼.

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