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檢修大眾邁騰雙質量飛輪異響故障

檢修大眾邁騰雙質量飛輪異響故障

一輛行駛裡程超為11706km的 09年款大眾邁騰1.8T A/T_底盤號LFV3A23C293050883_發動機型號BYJ161120_車主反映車輛啟動後開空調_可在右前輪下聽見明顯的“嘩啦嘩啦”聲_關閉空調則聲音消失.該聲音是因下大雨涉水後產生的_以前沒有.

 

故障診斷與排除

初步分析導致異響的原因可能是連桿變形.檢查各缸缸壓都能達到標准值11~14bar(1bar=105Pa)_考慮到如果活塞環和活塞沒問題及發動機轉速低等因素都可以使得缸壓合格_因此不能完全排除連桿輕微彎曲的可能性.壓縮機內部故障或相關管路因阻塞也會產生異響_此種情況下壓縮機應隨負荷減小而產生變化_檢查該車逐漸釋放冷媒R134a_直到放完聲音依然不變_基本可以排除空調系統問題.因聲音跟壓縮機有關聯_懷疑是負荷的緣故.試車_關閉空調後_為了讓負荷產生變化_來回踩加速踏板_異響也不會產生.有部件松動也會引起異響_試車時異響的位置很明顯在發動機後部范圍_檢查外圍沒有發現有松動的零部件.

 

進一步拆檢_首先檢查飛輪和啟動機_防止掰齒的現象而產生碎屑卡滯或啟動機甩輪松動_如果依然沒有發現問題_則拆檢油底檢查發動機連桿機構部分_在拆檢前先拆下火花塞粗略地檢查一下活塞在上止點的位置是否有差異.在拆檢過程中發現雙質量飛輪的後部可以用手輕輕轉動_如圖1所示.這個轉動量不知是否正常_根據維修手冊提示_這個轉動量是正常的.拆下雙質量飛輪後_用手托起輕輕晃動可聽出“嘩啦嘩啦”的聲響_如同試車時故障聲音.更換新的飛輪後試車_故障排除.

 

故障小結

雙質量飛輪內的彈簧因進水而生銹_造成動作卡滯_在外力作用下折斷.因為開空調時_發動機負荷大而轉速低_折斷的彈簧在離心力無法克服重力的情況下來回碰撞腔壁而產生異響.而在來回踩踏加速踏板的情況下_由於離心力克服了重力_折斷的彈簧貼附於空腔的邊緣_因此異響消失.另外_發動機在作功行程與壓縮行程使曲軸傳輸的力並非均勻_雖然安裝了平衡軸裝置也無法完全消除這種非均衡的動力輸出.這可在示波器上讀取發動機轉速傳感器的波形查看_整體的波形還是有輕微波動.

 

 

汽車動力傳輸_主要是以扭轉運動的方式來傳遞.在此過程中_傳動部件上會出現扭轉振動.雙質量飛輪的作用就是隔離和衰減發動機扭矩傳遞到變速器上的扭轉波動.邁騰轎車上用的是離心擺式雙質量飛輪.它把發動機飛輪分成兩部分_中間用弧形螺旋彈簧作為扭矩減震器連接_增大減震器的相對轉動角度_並且把較小質量的離心擺安裝在第二飛輪上_改變了兩級飛輪的轉動慣量比_實現對汽車傳動系統振動固有頻率的控制_避免發動機轉速波動引起的動力傳動系的共振.因此在維修中要注意檢查一級飛輪與二級飛輪的位移量_一般應在10mm以內.如果超過15mm_車輛會出現起步或變化車速時發生“慫車”.這裡要感謝本文作者_就裝備雙質飛輪的車輛經過漫水道路時_不能使水進入雙質飛輪腔內_提供了一個值得借鑒的案例.

關鍵詞:邁騰 異響