分析捷達三元催化轉換器損壞的原因

一輛行駛裡程約115000KM的大眾捷達轎車.車主稱該車發動機加速無力_怠速抖動嚴重.

直觀觀察發動機抖動情況_感覺發動機缺缸.汽車加速無力的同時_在加速時可以聽到消聲器內“咕咚、咕咚”的異響.

首先拆下火花塞_看到1、4 缸火花塞燃燒良好_2、缸火花塞潮濕_說明 2、缸工作不良.做跳火試驗_2、缸無高壓電.根據捷達發動機特點_判斷為點火線圈故障.更換 1 個新的點火線圈_發動機怠速抖動現象消失.用 V.A.G1552 檢測_檢測其數據也完全正常.捷達發動機點火系采用靜態無觸點式點火系統_點火線圈為雙點火線圈_每一個點火線圈次級有 2 個輸出端_每個輸出端上接 1 個火花塞.當 1 個點火線圈毀壞時_就有2 個缸不工作.

其次_由於發動機怠速抖動現象排除_但發動機加速無力的故障仍然存在.於是把汽車舉升_在汽車的下面查找消聲器異響的發出部位_結果發現異響出自三元催化轉換器_同時比較2輛捷達轎車尾氣排出量發現_有故障汽車的尾氣排出量少_證實此捷達轎車的三元催化轉換器已堵塞_斷定三元催化轉換器損壞.

故障排除：更換新的三元催化轉換器後_試車_故障排除.

故障分析：由於此捷達轎車到我單位多次報修冷車不易起動_等汽車開到單位後_汽車已熱車_就不存在冷車不易起動的故障_因此雖然車主多次要求修點火系的故障_但由於修理工的原因沒有及時更換點火線圈_點火線圈在其技術狀況不良的情況下工作_使混合氣燃燒不充分_導致沒有燃燒充分的混合氣在三元催化轉換器氧化_產生熱量導致三元催化轉 換 器 融化_其排氣通道阻塞而產生排氣阻塞現象導致消聲器“咕咚、咕咚”地發出異響.

捷達發動機點火線圈性能下降時_會造成點火能量不足_產生上述故障現象.輕微的時候_換 1 組新火花塞故障即消失.但車輛用一段時間後_又會出現聳車現象_再換1 組新火花塞_故障又消失.所以當遇到這種情況時_很難判斷故障所在_應該充分考慮點火線圈是否存在問題.而 2、缸點火線圈最易出現問題.

關鍵詞：三元催化 轉換器