檢修大眾高爾夫空調無法制冷

一輛大眾高爾夫轎車.車主反映：該車打開空調後壓縮機不工作_出風口無冷氣.

該車裝配手動空調_冷卻風扇控制單元J293（在發動機艙左前部）接收到空調開關E35的信號後_再根據高壓傳感器G65和外部溫度傳感器G346的信號來決定是否控制空調電磁離合器Ｎ25工作.

接上壓力表測量管路壓力正常_連接診斷儀進入 01 － 08 － 050 讀取數據流_當打開 A/C 開關後_第三區顯示打開_說明空調開關 E35 已經接通.拔掉空調電磁離合器 N25 插頭測量_其電阻為無窮大（而正常為4~5Ω）_說明 N25 內部已斷路_更換後仍然不工作.

如果發動機負荷過大也會切斷空調電磁離合器工作_讀取數據流如下 :水溫 96℃ ；進氣溫度 32.5℃ ；發動機負荷 20％ ；進氣歧管壓力 35.7kPa.數據流正常_說明發動機 ECU 並未干預空調系統.

拔下冷卻風扇控制單元 J 29的T14a 插頭_打開點火開關_用萬用表實測各端子如下 ：

◆腳 3.67V（高壓傳感器 G65信號電壓）

◆4 腳 12V

◆6 腳與負極（機體）3.73Ω

◆8 腳 12V（空調開關 E35）

◆9 腳 12V

◆14 腳與 5 腳無窮大（壓縮機切斷溫度傳感器_正常值在 28℃為800Ω 左右）

◆10 腳與 6 腳電阻 4.9Ω

經以上檢測發現 ：①壓縮機切斷溫度傳感器 G346 損壞或其線路斷路；② 6 腳搭鐵與負極電阻過大_存在虛接.

處理搭鐵點（在蓄電池下_如圖1 所示）_檢查壓縮機切斷溫度傳感器（在左前流水槽內_如圖 2 所示）_發現線路已斷_連接已斷線路並包好_故障排除.

故障總結：該故障為綜合性故障_在幾個原因都存在的情況下_很容易讓維修人員不知所措.

關鍵詞：空調 不制冷