大眾寶來發動機無法起動故障

一輛行駛裡程約3000 km的大眾寶來1.8 L轎車.該車出現發動機無法起動的故障_當時的故障現象是：接通點火開關後_全車有電_儀表盤信號指示燈正常_當把點火開關轉到起動位置時_起動機運轉正常_但發動機一點著機的跡象都沒有.  

該車9月曾開出去加過油_當時能起動．沒有發現異常_加油回到實訓車間再沒有使用過.該車油箱有油_結合上述起動時的故障現象_初步判斷故障原因如下.

    (1)點火系統故障.可能是火花塞、點火線圈、高壓線等處損壞_造成不點火而無法起動.

    (2)燃油供給系統故障.可能是汽油泵不泵油、燃油濾清器堵塞、油管堵塞、噴油器故障引起的無法起動.

    (3)發動機控制系統故障.線路接觸不良或發動機控制單元損壞而引起的.

    接通點火開關（即把車鑰匙插入點火開關並轉至“ON"位）時_全車有電_燈光及信號燈亮_表明該車有電_但不能排除電源的問題.若蓄電池電量不足_當供給發動機控制單元的電壓過低時_發動機控制單元對外不發出信號_發動機電控單元不能正常工作_則發動機不能起動.因此_指導學生先用萬用表先檢查蓄電池電壓．測得的電壓確實過低．拆下蓄電池_換了個蓄電池_測得蓄電池電壓為12.84 V_重新起動發動機_發動機還是無法起動.

    通過對蓄電池更換後還不能起動_筆者帶領同學們檢查了發動機上各電路連接線的接觸情況．以及各傳感器的安裝及導線連接器一切正常.

    用X431與發動機連接後．將點火開關置於"ON”位_X431與發動機控制單元通訊正常_進入大眾車系_檢查發動機控制系統的故障代碼．故障檢測儀顯示無故障代碼.

    根據上述排查過程_筆者進一步分析_認為故障可能在油路或點火電路兩個方面.本著先易後難先外後內的原則_指導學生繼續診斷排查.先查油路是否暢通_燃油濾清器是否堵塞_汽油泵是否損壞.按照該車油路的布置_原想從總油管進油口檢查_發現此處油管接頭的下面是發電機_為防止漏油滲入發電機而沒有拆該處_而是順著進油橡膠軟管找到其與車身處連接的一處接頭_該接頭是一個直角彎頭(圖1)．接頭設計精巧_其下端有一按鈕_按下方能拔起_拔起管接頭後此處一點油都沒有_這就找到了故障所在_是油路不來油_初步判斷可能是汽油泵損壞或燃油濾清器堵塞.

    檢查發現油路不來油後.原計劃先檢查燃油濾清器．因當時停電而沒有舉車_就先檢查汽油泵的工作情況.接通點火開關_聽汽油泵是否泵油_結果沒有聽到汽油泵的泵油聲；然後_找到位於車後排座右座椅下方的金屬蓋板（圖2)_拆下該蓋板_先檢查了汽油泵電路．電路正常_在斷開全車電路後_拆卸汽油泵固定螺蓋和密封圈_取出汽油泵總成.發現汽油泵總成表面有一層褐色的薄膜層_其底部進油口的濾網表面_也有一層褐色的薄膜層.使濾網完全堵死_由於當時未拍照片_使資料缺失_非常遺憾.

   拆解汽油泵總成_取出汽油泵．其表面也有揭色沉著物．用萬用表測試其電阻一切正常；在油盆中添加汽油_把汽油泵放入進行通電試驗．汽油泵運轉正常．出油量也無異常_初步確診汽油泵正常.

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關鍵詞：無法起動