大眾速騰高速行駛時遇不平路面車身後部扭動

    一輛行駛裡程約23000km的自動擋大眾速騰轎車.車主稱：該車在高速行駛過程中路過不平路面時車身後部扭動.

    接車後：維修人員對該車進行路試時發現．當車速在90 km/h以上經過不平路面時_就會明顯感覺到汽車後部有向一側扭動的現象.

    根據故障現象分析_認為可能是後懸架系統發生了故障.該車的後懸架結構是緊湊的四連桿後懸架.四連桿後懸架的結構如圖1所示．每個車輪有一個橫拉桿_能獨立區分縱向和橫向的動力傳遞_在與前懸架的配合下．使整車具有良好的平穩性和駕駛舒適性；後懸架的幾何結構可產生中性或略帶不足轉向．有利於轉向穩定．提高了橫向剛度或車輪外傾剛度_使車輪更自由_導向更精確_高水平的縱向柔性改善了加速和制動時的舒適性_二次彈跳概率極低.

    通過以上結構分析可知_可能導致出現以上故障的原因有底盤懸架系統有松曠而造成的車輪定位參數發生改變或後部減振設備失效.首先舉升起車輛.目測檢查後減振器_沒有漏油現象_底盤懸架系統沒有損傷_再根據維修手冊檢查各連接部位螺栓的緊固情況_發現橫拉桿與副車架連接的固定螺栓(圖2)沒有緊固.

    緊固橫拉桿與副車架連接的固定螺栓後試車_故障排除.

    此車是由於橫拉桿固定螺栓沒有緊固造成的.橫拉桿的作用是緩沖側向力_轉彎時使前束值按照理論曲線變化_所以車輛在高速行駛時路過不平路面時_車輛的側向力矩增加_汽車後輪的前束值發生改變使車輛後輪的推進線發生變化_從而駕駛人能夠明顯感覺到車身後部的扭動.

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