大眾捷達無規律行車不暢

一輛2002年大眾捷達兩閥轎車.該車出現無規律的行車不暢_該車在其他修理廠維修多次_先後更換了高壓線、點火線圈、火花塞、節氣門體、油泵等_都不能排除故障.

接車後_先試了一下車_在行車過程中體會到_此車的故障現象是偶爾出現加速不暢_有意識地掛高檔發動機低轉速時急踩加速踏板_目的是試驗點火系統是否存在缺陷_結果是偶爾出現行車沖擊_有時又有正常的急加速功能_但不在掛高檔、低發動機轉速時急加速_行車沖擊也會偶爾出現_也就是說行車沖擊故障現象跟急加速沒有關聯_根據自己的試車感受_確定問題不在點火系統.用解碼器讀取故障碼_顯示為：

①17549（非偶發）負荷計算交錯檢查值不良.

②17914（非偶發）節氣門怠速開關F60不能開啟或對搭鐵短路.

清除後_顯示“系統正常”_再次試車_這次試車的目的是看上述的兩個故障碼是否會再次出現_並且排除油泵壓力過低引起混合氣過稀而出現行車沖擊的問題.試車結果表明_該車的故障現象還是沒有規律_有時行車正常_有時出現沖擊_出現問題的感覺就像是油泵壓力過低時的供油不足的感覺.但跑了1km後_故障現象又消失了.從試車結果上得到如下分析：

該車故障屬於電路系統的間歇性故障_因為如果是油泵的問題_會隨著行車時間的延長而越來越嚴重_而此車沒有這種規律；估計是有什麼原因引起的混合氣不正常而產生的此故障_並且主要是因為無規律_斷定是電路原因引起的.

根據以往的經驗_還是對懷疑四個方面的進行了檢測—點火系統、各傳感器、控

制單元本身及電路.經檢查_點火系統沒有發現什麼問題_再根據上家修理廠已經更換過的一些配件_暫且可以排除這些方面有問題.控制單元內部有沒有問題也不好一下子確定_只有從電路上檢查.當拆下發動機控制單元來時_發現控制單元插頭有些進水痕跡_清理後試車_故障排除.那麼_控制單元插頭為什麼會進水_是個別案例還是通病呢？

經觀察_發現該車的防火牆在左右兩邊有兩個漏水孔_當下雨時_雨水會順著該孔流到車下_而此車有一些泥土雜物堵塞了漏水孔_雨水無法快速漏下_連續幾天下雨時可能在防火牆內存有積水_在長時間的浸泡下_控制單元插頭進水_引起插頭內的端子相互之間漏電_產生該故障.

總結

①要注意日常的保養_有效的保養可以防止出現一些“疑難故障”.

②修車要找根源_否則的話不能保證一次把車修好.

③不管是4S店還是綜合修理廠_只要你用“心”修車_而不是簡單地用“手”修車_那你就是一個技術合格的修理廠.

④修理廠應重視平常的保養_為客戶著想_真正做好日常保養_並且要善於總結_推廣經驗_這樣才能把車“養”好_在第一次就把車“修”好.

相關故障：大眾捷達王怠速抖動、冒黑煙