大眾寶來轎車空調間歇性不制冷

    一輛行駛裡程約18萬km的 2004年大眾寶來1.8轎車.用戶反映該車空調有時不制冷.

    接車後：維修人員試車_發現空調系統暫時工作正常_檢查制冷系統管路及各接口部分均無滲漏.檢查空調壓縮機電磁離合器的線圈插接器、壓力開關插接器以及相關線路_均未發現異常.用手晃動相關線束_故障未出現.反復開啟空調系統（A/C）開關_故障終於出現了.此時在空調鼓風機和A/C開關均工作的情況下_壓縮機和冷卻風扇均不工作.

    測量空調壓縮機電磁離合器線圈處的電壓_為0V_說明空調控制單元未輸出控制信號.測量壓力開關的3根導線上的電壓_12V電源以及搭鐵都正常_但信號線電壓為0V.顯然正是空調控制單元得到的壓力信號出現問題_才使得壓縮機停止運轉的.

    當空調系統再次恢復正常工作時_測量壓力開關信號線的電壓為3.5V.看來空調壓縮機是否運轉_與這一信號的電壓關系密切.為了判斷問題到底是出在壓力開關上還是出在空調控制單元上_筆者用可變電阻器人為地在壓力開關的信號線上加了3.5 V電壓.然而這項試驗卻未能達到預期的結果.無論是將信號電壓調到多少_空調壓縮機及冷卻風扇都毫無反應.

    通過查閱資料_筆者了解到壓力開關輸出的信號並非直流信號而是脈沖信號_在此之前所測量到的信號電壓實際上只是脈沖信號的平均電壓.於是改用示波器來測量壓力開關的信號波形_這一次問題徹底明確了.當壓縮機正常工作時_壓力開關的輸出信號波形為方波信號（圖1）；當壓縮機突然停轉時_壓力開關的輸出信號波形為直流0V（圖2）.這就明確說明導致壓縮機停止運轉的直接原因正是壓力開關失效.

    更換壓力開關_反復試車確認故障排除.

關鍵詞：壓力開關信號