大眾寶來行駛中熄火、同時中控鎖開啟

    一輛行駛裡程約11萬km的2009年一汽大眾寶來1.8轎車.用戶反映：該車行駛中熄火_同時中控鎖開啟.

    檢查分析：維修人員檢測發動機控制單元_發現有以下故障提示：1～4缸噴油器控制信號弱；進氣轉換閥N156對搭鐵短路；進氣凸輪軸相位控制對搭鐵短路；炭罐電磁閥N80對搭鐵短路；二次空氣泵繼電器J299對搭鐵短路；前氧傳感器加熱器對搭鐵短路；後氧傳感器加熱器對搭鐵短路；空氣流量計信號弱和S觸點狀態未定義.

    對故障提示進行分析後_維修人員認為故障可能與電源有關.查看電路圖（圖54）_發現熔絲S232 （10 A）、S24（10A）和S34 （10 A）的電源都是由燃油泵繼電器J17控制的.其中17/30腳是接常電源_21/31腳接搭鐵_19/86腳接點火開關輸出端_24/TK腳接舒適控制單元的駕駛員側車門開啟信號輸出端_22/50腳接起動機控制信號_18/C腳接安全氣囊控制單元的碰撞信號輸出端_16/85腳接發動機控制單元J220的T121/65腳繼電器控制端.

    通過對電路的分析_並聯想到用戶反映故障出現時中控鎖開啟這一現象_不難判斷出該車在正常行駛時_安全氣囊控制單元很有可能錯誤地發出了發動機熄火和車門開啟的信號.

    斷開安全氣囊控制單元插接器試車_行駛中熄火現象不再出現.

    故障排除：更換安全氣囊控制單元_試車確認故障排除.順便提一下_寶來轎車如果采用西門子公司生產的安全氣囊控制單元_由於控制方式不同_當J17出現斷路故障時_一般只報燃油泵繼電器J17開路這個故障.

關鍵詞：寶來 熄火 中控鎖 安全氣囊控制單元