大眾捷達自動變速器不能升檔

   一輛行駛裡程約19萬km_配用01M自動變速器的2003年大眾捷達1. 8T轎車.該車由於自動變速器不能升檔來廠維修.
    接車後_進行路試發現_該車鎖止在3檔_用儀器讀取故障碼_發現.0297-G38電路連接不良.G38為自動變速器內的轉速傳感器（磁脈沖式）_用來監測前排大太陽輪轉速.該信號用來進行換檔品質控制_同時J217通過它來確定檔位_如在R檔、1、3檔該傳感器有信號輸入_在2、4檔該傳感器無信號輸入（因為前排大太陽輪不旋轉）.知道以上信息後_通過電路圖（圖1）用萬用表對該傳感器進行檢測_G38阻值96M_而且到ECU的電路也未發現任何故障.據車主描述_該故障通常出現在熱車時_並且在3檔上.隨後清除故障碼_將車舉起_當變速器處於3檔運行時_發現G38的信號電壓在2. 4V左右波動較大.最後更換G38傳感器_進行路試_故障再未出現.

    那麼_是什麼原因造成G38信號不穩呢？當前排大太陽輪旋轉時_造成G38的磁場發生變化_從而在內部線圈中感生出電壓_這是磁脈沖傳感器的簡單工作原理.那麼通過磁脈沖傳感器的工作原理可知_有三種較為隱蔽的故障.
    1）高溫後信號電壓輸出不穩.磁脈沖傳感器內部有磁體_而磁體遇到高溫或撞擊後磁性減弱_這樣就會造成信號電壓降低或電壓不穩.
    2）傳感器中的線圈有一圈短路.這時_如果用萬用表檢測是根本檢測不出來的_因為一圈只有零點幾歐.但是磁脈沖傳感器工作起來後_由於通過這個短路的線圈磁場發生變化_從而在這組短路的線圈中產生渦流並發熱_使傳感器的信號電壓大幅下降.
    3）信號電壓受干擾.磁脈沖傳感器本身就是一個小型發電機_對於G38來說_當前排大太陽輪轉速較低時_輸出的信號電壓較低.如果這時發動機艙內的磁場較強_信號就容易受到干擾_比如發電機電刷磨損異常_造成磁場電流變化不正常_形成較強的磁場_因而影響到磁脈沖傳感器的信號電壓.該車是由於3檔時易觸發故障碼_而此時信號電壓較高_所以電磁干擾的情況就能基本排除.
    綜上所述_該變速器的G38轉速傳感器是由於內部磁體由於受到溫度的影響_造成磁性變差_從而造成信號電壓不穩.當信號電壓某一時刻連續低於ECU中規定值時_便觸發00297的故障碼_變速器ECU進行應急保護執行鎖檔控制.

關鍵詞：捷達 自動變速器