大眾邁騰行駛時KSP和ASR指示燈亮

    一輛行程裡程約3萬km的大眾邁騰1. 8TSI AT轎車.該車發生事故修復後_KSP和ASR指示燈（K155）在車輛行駛中點亮_車輛無法加速_P位、R位、D位轉換時沖擊非常大.
    故障診斷：連接V. A. 55051檢查全車故障碼_發動機電子系統、自動變速器電子系統和制動電子系統的控制單元有故障記憶.自動變速器電子系統和制動電子系統的控制單元中均有故障碼01314_其含義是發動機電控單元／檢查DTC存儲器；發動機電子系統的控制單元中有故障碼16485/P0101.其含義是空氣流量傳感器（G70）信號不可靠.產生故障碼16485/P0101的可能原因有空氣濾清器髒污或堵塞、搭鐵電阻過大、空氣流量傳感器故障、空氣流量傳感器連接線束與插接器有故障、空氣流量傳感器之後的進氣系統有漏氣、排氣系統堵塞.
    清除故障碼後試車_ESP和ASR指示燈（K155）在行駛中點亮後_車輛無法加速_再次讀取故障碼_與上次記憶的故障碼一致.
    接通點火開關_但不起動發動機_測量蓄電池電壓為12.75V_正常.檢查空氣濾清器為新件_無髒污和堵塞情況.斷開空氣流量傳感器導線插接器_如圖1所示_測量T5h/3端子處有12.20V電壓_正常；測量T5h/2端子與搭鐵之間電阻為1. 2Ω_正常；用V. A. 55051讀取怠速時的空氣流量_與正常車輛一致.

    將“645”搭鐵點重新處理後裝復；將空氣流量傳感器的導線插接器端子重新處理_並用扎帶將空氣流量傳感器導線插接器與進氣管固定在一起以防止松動_影響信號.試車_發現ESP和ASR指示燈（K155）再次點亮_車輛無法加速_讀取故障碼_依舊.
    檢查空氣流量傳感器之後的進氣系統漏氣情況.檢查進氣系統相關元件安裝位置正常_未見松動或損壞.在安靜的環境下仔細聽_檢查進氣系統是否有漏氣聲_怠速時一切正常.按照急加速試驗試車_在節氣門控制單元與增壓空氣冷卻器之間的軟管靠冷卻器端有類似漏氣的聲音.將此連接軟管打開_發現缺少密封圈而造成漏氣.安裝密封圈後試車_一切正常_故障排除.
    故障分析：由於漏裝密封圈_在加速的情況下_渦輪增壓效果增強_空氣壓力增大導致漏氣_ECU將空氣流量傳感器的實際信號與存儲器中的MAP圖理論值比較_判斷空氣流量傳感器信號不可靠而存儲故障碼.ESP正常工作的前提之一是發動機沒有與負荷有關的故障（例如空氣流量傳感器、節氣門體等）.因為發動機存儲與負荷相關的故障碼_制動電子系統便點亮ESP和ASR指示燈（K155）並存儲相應故障代碼.

關鍵詞：邁騰 KSP ASR 換檔沖擊