大眾高爾夫1. 6L轎車空調不工作

    一輛行駛裡程15.3萬km的大眾高爾夫1. 6L轎車.該車開空調後壓縮機不工作_出風口無冷氣.
    故障診斷：該車裝配手動空調_散熱風扇控制單元1293（在發動機艙左前部）接收到空調開關E35的信號後_再根據高壓傳感器G65和外部溫度傳感器G346的信號來決定是否控制空調電磁離合器N25工作.
    接上壓力表測量管路壓力正常_連接診斷儀進入01-08-050讀取數據流_當打開A/C開關後_第三區顯示打開_說明空調開關E35已經接通.拔掉空調電磁離合器N25插頭_測量其電阻為無窮大（而正常為4～5Ω）_說明N25內部已斷路_更換後仍然不工作.
    如果發動機負荷過大也會切斷空調電磁離合器_讀取數據流如下：冷卻液溫度為％％_進氣溫度為32. 5℃_發動機負荷為20%_進氣歧管壓力為35. 7kPa.數據流正常_說明發動機ECU並未干預空調系統.
    拔下散熱風扇控制單元J293的T14a插頭_打開點火開關_用萬用表實測各端子如下：
    ①3腳電壓為3. 67V（高壓傳感器G65信號電壓）.
    ②4腳電壓為12V.
    ③6腳與負極（機體）電阻為3. 73Ω.
    ④8腳電壓為12V（空調開關E35 ）
    ⑤9腳電壓為12V.
    ⑥14腳與5腳電阻為無窮大（壓縮機切斷溫度傳感器_正常值在28℃時電阻為800Ω左右）.
    ⑦10腳與6腳電阻為4. 9Ω.
    經以上檢測發現：①壓縮機切斷溫度傳感器G346損壞或其電路斷路；②6腳搭鐵與負極電阻過大_存在虛接.
    故障排除：處理蓄電池下的搭鐵點_在左前流水槽內_檢查壓縮機切斷溫度傳感器_發現電路已斷_連接已斷電路並包好_故障排除.
    故障總結：該故障為綜合性故障_在幾個原因都存在的情況下_很容易讓維修人員不知所措.

關鍵詞：高爾夫