豐田佳美自動變速箱鎖擋故障的排除

    故障現象

    1993年豐田佳美2.2升發動機_型號為5S—FE_自動變速箱型號為A—140E.出現變速箱換擋沖擊大、換擋點無規律、自動換擋頻繁現象；行駛一段距離後_變速箱故障燈“ODOFF”點亮_隨後自動變速箱鎖定在2擋.

    故障論斷與分析

    我們必須首先懂得工作原理_根據原理及故障現象有針對性地進行修理_這樣才能做到事半功倍_少走彎路.

    A-140E變速箱是電控自動變速箱_變速箱的換擋和變扭器鎖止都是由變速箱電控單元（ECTECU）控制的.在這款車型中發動機電控單元與變速箱電控單元是做成一個整體的.變速箱電控單元接收各種輸入元件信號_利用這些信號（主要是節氣門位置傳感器信號和車速傳感器信號）控制第一號和第二號換擋電磁閥以及變扭器鎖止電磁閥.電控單元有自診斷系統_電控系統有故障時_電控單元將會存儲故障碼.A-140E變速箱電控單元的主要輸入元件有：

    ·模式選擇開關（PatternSelectSwitch）

    ·停車擋/空擋（P/N）位置開關(Park/NeutralPositionSwitch)

    ·節氣門位置傳感器(ThrottlePositionSensor)

    ·車速傳感器(VehicleSpeedSensor)

    ·剎車燈開關(BrakelightSwitch)

    ·超速（OD）開關(ODSwitch)

    ·水溫傳感器(CoolantTemperatureSensor)

    輸出元件有：

    ·第一換擋電磁閥（No.1Solenoid）

    ·第二換擋電磁閥(No.2Solenoid)

    ·鎖止電磁閥(Lock-upSolenoid)

    接著對變速箱電控系統進行故障碼讀取.經檢測系統有一個故障碼61_含義為第二車速傳感器.清除故障碼_檢查變速箱油的品質_符合要求_變速箱的液位也在規定范圍內.檢查節氣門拉線及換擋桿拉線_並稍作調整.隨後進行試車_變速箱故障仍然存在.行駛一段距離後_變速箱故障燈“ODOFF”開始閃爍_變速箱進入失效保護模式（Fail-safeMode）_鎖定在2擋.讀取故障碼_還是為61.

    此車型的第二車速傳感器結構為干簧管式_是一種有觸點的開關元件.當磁場變化時_干簧管接通或者斷開.對其檢測步驟如下：將車頂上升降機_使前輪能夠自由轉動.拔下第二傳感器上的電線插頭_將萬用表置於歐姆檔_用萬用表檢測車速傳感器的工作情況.轉動前車輪時_觀察到萬用表數值一會兒接通_一會兒斷開_不停地變化.由此說明_變速箱內部驅動車速傳感器工作的元件以及車速傳感器本身沒有問題.檢查第二車速傳感器與變速箱電控單元之間的線路_沒有發現故障.

    難道是變速箱電腦有故障_向換擋電磁閥發出了錯誤指令？為了觀察變速箱電控單元的控制情況_將2個汽車儀表照明燈泡（為了不影響電磁閥正常工作_應選用小功率的燈泡）分別並聯在兩個換擋電磁閥上_並將燈泡置於駕駛室內_以便觀察.進行路試時發現_兩個燈泡或亮或滅_變化頻繁_沒有規律；變速箱的換擋也就隨著燈泡的明或暗同步進行；當“ODOFF”故障燈點亮時_並聯在兩個換擋電磁閥上的燈泡保持在常亮狀態_變速箱進入失效保護模式_鎖定在2擋.由此可以判斷_換擋電磁閥及其相關電路是正常的.

    真的是電腦出問題了嗎？還是有其他原因？由於一時沒有同型號的電腦調換試車_維修陷入困境.一些技術人員說_應該是電腦出問題_買一個電腦裝上就會好的；還有部分人說_將變速箱拆下來分解_檢查變速箱有沒有機械毛病.筆者堅持認為_沒有充分的證據說明電腦是壞的_就不要輕易買電腦或者將變速箱拆下來分解_以免造成不必要的損失.

    還是從61號故障碼分析入手.這款車型變速箱的換擋信號主要是車速傳感器和節氣門位置傳感器信號.現在假定電腦及變速箱機械部分是好的_那麼可以肯定換擋輸入信號存在問題_導致變速箱換擋不正常.通過檢測節氣門位置傳感器的輸入信號_發現在正常范圍內.難道問題還是出在車速傳感器？況且還有61號故障碼.雖然第二車速傳感器有信號輸出_但輸出的信號是正常的嗎？通過對第二車速傳感器的進一步研究_它的輸出波形應該是方波.將示波器接到第二車速傳感器上_進行路試_發現傳感器輸出的波形雜亂無章_根本看不出是方波.由此可以肯定_第二車速傳感器已損壞.

    故障排除

    更換第二車速傳感器後_通過示波器觀察_第二車速傳感器輸出的是標准的方波_且隨著車速的增加_波形的頻率也隨之增加.試車一切正常_客戶感到滿意.

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