豐田大霸王汽車冷啟動困難故障排除

    故障現象

    去年12月下旬_是北京當年最冷的一段日子_一輛豐田大霸王駛入我廠_要求檢修.據車主介紹_這輛車近來啟動困難_往往要反復啟動多次_花費好長時間才能勉強把車子啟動起來_當時天氣特別冷_按往常的方法發動車子_無論怎麼都啟動不起來_最後只好放掉水箱裡的水_換上熱水_才將車子發動起來.車主又說_只要車子沒有冷下來_車子的啟動性能就很好.

相關閱讀：
豐田SUV-漢蘭達車身振動故障排除
豐田陸地巡洋艦汽車自動變速器故障
豐田剎車門半年後戲劇性翻案 品質爭論還在繼續

    故障診斷及排除

    根據車主反映的情況_我們等車冷下來後_將水箱裡的水換成熱水啟動車子_目的是重復故障的症狀_結果與車主所反映的情況相同；當我們將車子啟動後_發現該車的故障燈點亮不滅.

    豐田大霸王汽車裝備2.4L電噴發動機及電控自動變速器_設置了冷啟動噴油器.根據故障症狀_故障應發生在啟動電路上_因為故障燈亮_所以先從故障碼入手查起.

    用Intelligent豐田專用診斷儀檢測故障碼_讀取到故障碼為22、41和43_故障碼含義為：故障碼22表示冷卻水溫度傳感器信號故障；故障碼41為節氣門位置傳感器或其電路故障及ECU故障；故障碼43為啟動信號不良.

    以上三個故障碼_其中22和43碼_與汽車啟動性能有關_而41碼與本故障無關_又沒有聽到車主對此問題的有關反映_故懷疑是偽碼或陳舊碼.清除故障碼後_想法發動車子進行路試_檢查故障碼的真實性_路試後再次提取故障碼_只存在故障碼43_說明22和41碼為偽碼或過去曾出現過但已維修好而未清除的故障碼.剩下的43碼為硬碼_且與該車目前的故障症吻合.據維修資料介紹_43碼的出現是啟動電路或啟動電機及ECU有故障；但根據故障現象_啟動電機和ECU存在故障的可能性很小_而啟動電路中的開關信號和冷啟動控制電路以及電池虧電而出現故障的可能性很大_故全面檢查這些系統的線路和電器.

    用豐田專用診斷儀檢查蓄電池電壓_電壓值為12.5V_屬正常.檢查ECU的STA腳和點火開關ST1腳間的線路狀況_線路圖如圖1所示.檢查結果是：搖轉發動機_用豐田專用診斷儀檢測ECU的STA腳和點火開關的ST1腳間的電壓值是0.25V；而標准值應為12V_說明該線路某處接地短路_更換該線路.

    維修工作至此_以為故障可以排除_於是啟動發動機_著車仍然困難_但有所改善_說明故障未完全排除.

    豐田大霸王汽車是設置有冷啟動控制系統的_於是再深入檢查_拆下冷啟動噴油器_並在其上接上輸油管和插上線束插頭；拆下啟動電機上的啟動開關線_將點火開關打至ST1_發現只噴出一次油_便停止噴油.根據這種現象_說明冷啟動控制線路存在故障.檢查冷啟動控制線路及其電器元件.

    1、檢測冷啟動噴油器.拔下噴油器線束插頭_檢測兩插頭_噴油器導通_且因試車時_冷啟動噴油器噴出的油順暢_所以可以肯定噴油器無問題.

    2、檢查冷啟動溫度時間開關.將點火開關置於“off”位置_拔下溫度時間開關的導線連接器_將時間開關放在水中測量其電阻值_測得電阻值為0_導通_說明開關良好；檢測STA和STJ端子的電阻為∞_不導通.

    為了進一步查清故障點所在_測量開關的STA端子和ECU的STA端電阻為0_正常；測量開關的STJ端子和ECU的STJ端子的電阻為∞_故障原因是這裡的電路斷路_更換導線.著車試驗_著車非常順利_故障排除.詢問車主_原來此車前些時間曾維修過_之後就出現了冷啟動困難的故障.

    該車故障的原因是ECU的STA腳和點火開關的STJ腳接地_使ECU接收不到STA的信號_ECU的自診斷系統便輸出43碼_而且ECU的STJ腳和溫度時間開關斷路_使發動機設置的冷啟動失效_所以冷啟動困難.

關鍵詞：