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豐田艾斯魯瑪魯西特Q-CXR20汽車3C-T型柴油發動機不能啟動

豐田艾斯魯瑪魯西特Q-CXR20汽車3C-T型柴油發動機不能啟動

一輛已行駛10萬公裡的豐田艾斯魯瑪、魯西特Q-CXR20汽車3C-T型柴油發動機不能啟動_且保險絲已熔斷.換上熔斷絲馬上就熔斷_導致發動機一直不能啟動_想移動一下車輛也不行.用萬用表測量熔斷絲的M端子與地之間的電阻值為0n.完全短路了.查配線沒發現損傷之處(因為是事故車_很容易讓人和配線傷害聯系在一起_但實際上故障與事故沒關系).

依次拔下與點火系統有關的繼電器、連接器_阻值仍為0n.最後在拔去計算機三個連接器中的第3個時_不出現短路了.在這種場合_到底是計算機內部的問題_還是外部的問題也判斷不出_除計算機的3號連接器外其余都恢復原狀後.發動機居然啟動起來了_反復啟動好幾次_證明啟動性沒有問題.

從配線圈上看_計算機總計有三個連接器_即(26)腳的I連接器_(16)腳的J連接器和(12)腳的K連接器.導致這次故障的是K連接器_是從點火器來的導線所連接的l號端子和7號端子.

從計算機連接器上拆下l號端子和7號端子的連線_然後用萬用表測量這兩個端子對地電阻值_結果7號端子對地是OΩ_因此拆開計算機蓋_順著7號端子調查_在B0和BM之間接著一個穩壓二極管.拆下這個二極管後再測量其單體的電阻值_完全短路了_其短路電流的熱量_使底腳導線的覆膜都燒變形了.因為這個二極管是穩定電源電壓.保護計算機的_很重要_不能沒有_所以在一輛報廢汽車的計算機裡拆下一個同型號的二極管焊接上去.裝好計算機之後_一擰鑰匙點火開關_預熱塞正常動作_啟動性能恢復正常.

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