檢修豐田凱美瑞 HV 不著車故障

一輛行駛裡程約23000km的廣汽豐田凱美瑞轎車.

2010款凱美瑞HV(凱美瑞混合動力車)_無法著車（顯示混合動力故障_READY燈不亮）.技師通過診斷儀讀取故障碼U0110-657（如圖6所示）有定格數據_故障碼無法使用診斷儀清除.READY燈不亮.電池電壓正常_燃油系統正常.

故障診斷：技師通過診斷儀讀取故障碼U0110-657 有定格數據_故障碼無法使用診斷儀清除.分析該故障可能是線束連接器；帶轉換器的逆變器總成；混合動力車輛控制ECU.檢查連接器_連接牢固.電源位置為OFF時_拆下維修塞把手_斷開連接器A62_電源在IG位置測量A62 GND1(A62-11)到車身搭鐵電阻小於1Ω；GND2(A62-10)到車身搭鐵電阻小於1Ω；+B(A62-31)到車身搭鐵電壓 12.5V; + B(A62-30)到車身搭鐵電壓12.5V.連接器與逆變器連接時IGCT NO2保險絲立刻熔斷.檢查控制ECU連接器連接牢固.電源開關為OFF時_斷開控制ECU連接器A61_電源開關置於IG位置時測量CLK+(A61-110)到車身搭鐵 0.49V ；CLK-(A61-109)到車身搭鐵 0.40V；REQ+(A61-112)到車身搭鐵0.33V；REQ-(A61-111)到車身搭鐵0.36V；HTM+(A61-92)到車身搭鐵0.36V；HTM-(A61-91)到車身搭鐵0.31V；MTH+(A61-90)到車身搭鐵0.41V；MTH-(A61-89)到車身搭鐵0.39 V..電源開關置於OFF位置時測量（斷路檢查）62-19等未見異常（低於1Ω）.短路檢查連接器各端子電阻_電阻未見異常.由於檢查連接線路未見異常_但只要連接器與逆變器連接保險線IGCT NO.2就會熔斷_因此懷疑逆變器內部有短路.通過測量A62端子（如圖7所示）GND1、GND2與+B、+B2發現_無論何時各端子間都為導通狀態_通過測量同一型號逆變器得出_GND2、GND1與+B、+B2間應有幾千歐姆的電阻_不應為導通狀態.

更換逆變器總成後試車_故障排除.

關鍵詞：不著車 凱美瑞