檢修豐田漢蘭達發動機故障燈亮

一輛行駛裡程僅僅98km的豐田漢蘭達車主就反映_車輛發動機故障燈亮_急加速不順暢_怠速不穩定.

根據以上現象分析_可能有故障的元件及線路為：①點火線圈_②噴油器_③火花塞_④點火線路_⑤發動機控制線路_⑥發動機ECU_⑦氧傳感器_⑧空氣流量傳感器.使用ITⅡ檢測故障碼_讀出故障碼為氧傳感器2組2列系統過濃.急加速時發動機不順暢_怠速不穩定_很明顯有個別汽缸不工作.使用ITⅡ檢測當前測試各缸工作情況_斷開1~5缸噴油器_工作良好.當斷開6缸噴油器_6缸很明顯不工作.進一步檢查6缸是否點火_打開點火開關ACC擋_用萬用表檢查點火線圈工作電壓正常.使用LED試燈檢查點火線圈信號線_信號電壓正常_說明6缸點火系統工作正常.檢查6缸噴油器_工作電壓正常12V_測量噴油器電阻正常；啟動發動機使用LED試燈檢測噴油器_信號電壓無反應_初步判斷為發動機ECU或ECU到噴油器之間的線路故障.拆下手飾箱檢查發動機ECU及線束_發現發動機ECU線束有被改動過的痕跡_其中有條藍色線從中間剪斷（如圖5所示）接了一個開關.從電路圖中查到被剪斷的藍色線就是發動機ECU線到6缸噴油器的信號線.詢問車主得知_曾經在外面加裝過暗鎖_而且這個暗鎖也一直沒有使用過.可能當時在外加裝暗鎖時不知道加裝在哪條線上_而隨便裝在6缸的信號線上_由於當時在加裝暗鎖時線束安裝不良_車輛在行駛過程中造成斷開了6缸的信號線.經車主同意_拆除暗鎖線束_重新接好6缸噴油器信號線_清除故障碼_試車未見異常_問題解決.

故障總結：由於該車輛發動機ECU線束被改動過_造成個別汽缸不工作_系統過濃_所以氧傳感器故障燈亮_這種現象很常見_有時在維修中很容易地就會誤判為氧傳感器故障而更換氧傳感器.由這個案例我們也知道氧傳感器故障燈亮_很多時候是個別系統元件故障引起_由於車輛改裝線束不當引起的故障也很常見_所以我們建議車主不要隨便改裝車上的用電設備和線路.

關鍵詞：漢蘭達 發動機