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巧改皇冠轎車定速巡航故障

巧改皇冠轎車定速巡航故障

一輛行駛裡程約110500km_配置了2.5L 5GR-FE發動機_A960E型6速自動變速器的皇冠轎車.

車主反映_車輛的定速巡航突然無法工作_但車輛其他功能無任何異常_儀表上無故障燈顯示.

 

接車後試車_發現車速超過40km/h後_定速巡航無法設定_但儀表上的指示燈一直點亮_也就是說_定速巡航開關能打開_儀表上的巡航指示燈也可以正常點亮_但定速巡航不能工作.

 

根據以往的工作經驗_認為定速巡航無法工作的常見原因有以下幾點:

◆巡航控制開關電路

◆制動燈開關電路

◆駐車 / 空擋開關電路

◆ECM

在檢修過程中_本著先易後難的原則_用診斷儀對車輛進行全面的檢測_各個系統沒有任何故障碼儲存.接下來讀取定速巡航的數據流_操作定速巡航開關時各開關狀態能相應地發生變化(如圖 1 所示)_說明開關及到發動機 ECU 的線路沒問題.但在讀取定速巡航數據流時發現車輛在行駛時顯示的實時車速一直為 0_這顯然和儀表上指示的車速不一致.為了確定是否是發動機 ECU 沒有正確的車速信號_再次讀取發動機 ECU的數據流(如圖 2 所示)_車輛行駛時車速顯示同樣為 0_因此可以確定產生故障的原因是發動機 ECU 沒有接收到車速信號_這樣就排除了制動燈開關及駐車 / 空擋開關的相關因素

引起的故障可能.為了找到發動機ECU 沒有車速信號輸入的原因_查閱皇冠轎車的車速信號傳遞線路圖


(如圖 3、圖 4、圖 5 所示).從線路圖中不難看出_車速信號從防滑控制發動機 ECU 的 12 腳輸出_並通過組合儀表的 29 腳向車速表輸入_而防滑控制發動機 ECU 的車速信號則通過組合儀表的 9 腳輸出並通過發動機 ECU 的 E2 插接器 22 腳輸入到發動機 ECU.通過車速表能正常工作可以確定_信號已正常傳輸到組合儀表_發動機 ECU 沒能接收車速信號說明組合儀表_沒有將信號成功傳遞到發動機 ECU.測量組合儀表到發動機 ECU 之間的車速傳遞線路_導通良好_懷疑組合儀表不能將來自防滑控制發動機 ECU 的車速信號轉化成發動機 ECU 所要的車速信號.為了確定是組合儀表的故障還是發動機ECU 的故障_直接將組合儀表上的 9號淺綠線和 29 號紫色線短接(如圖 6所示)後進行路試_定速巡航車速數據隨即正常_巡航的各項功能也正常.建議客戶更換組合儀表_客戶抱怨成本太高而不同意更換.於是將組合儀表的 9 號淺綠色線直接接到 29 號紫色線上_故障排除.

 

定速巡航系統可供駕駛員在行車時將車速設置為一個目標車速(不過這個設定的車速是在一定的車速范圍內的)_從而在很大程度上減輕了行車時的駕駛強度.特別是長途駕駛時定速巡航的優越性更能得到體現_既避免駕駛員長期踩加速踏板_又可以避免因超速導致的電子攝像_因此該系統使用頻率越來越高.但該系統常見的故障多數發生在線路或者定速巡航開關方面_因組合儀表引發的故障的確不多.但往往維修難度較大的案例就是出現在故障頻率不高的部件上_因此很有必要將該維修案例與廣大同行及朋友分享!

關鍵詞:皇冠 定速巡航