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檢修凱美瑞發動機故障燈常亮故障

檢修凱美瑞發動機故障燈常亮故障

一輛行駛裡程約24500km的豐田凱美瑞240G轎車.

車主反映:車輛在行駛時出現發動機故障燈常亮_換擋明顯遲緩.經技師檢查_確實存在發動機故障燈、VSC燈常亮的故障_故障碼為:P0748(如圖5所示)_壓力控制電磁線圈“A”電氣特性(換擋電磁閥SL1)_車輛在行駛時換擋遲緩_發動機怠速4000r/min車速僅80km/h.

 

故障診斷:用IT2檢測故障碼為:P0748_壓力控制電磁線圈“A”電氣特性(換擋電磁閥SL1換擋電磁閥).根據判斷由以下幾種故障原因:1.發動機ECM故障.2.SL1換擋電磁閥.3.SL1換擋電磁閥線路電路斷路、短路或接觸不良.根據車主反饋的信息該車在外面修理廠修過並且是大事故_自動變速器也拆卸過.於是斷開變速器連接器測量變速器導線針腳的SL1+6與SL1-13_測量結果電阻無窮大_正常值為5.0~5.6Ω.根據以上說明_初步判斷為SL1電磁閥或變速器導線存在斷路.拆下變速器導線與SL1電磁閥_測量變速器導線針腳的松緊度和兩端的導通性都良好_測量電磁閥時發現SL1換擋電磁閥明顯破損_SL1電磁閥(如圖6所示)存在故障.

 

更換 SL1 換擋電磁閥_用 IT2 清除故障碼並對自動傳動橋進行記憶重置後試車_故障排除_車輛交予車主.但是該車輛在一個星期後又來到我店反映該故障又出現.用 IT2 檢測故障碼仍舊是“P0748_壓力控制電磁線圈‘A’電氣特性(換擋電磁閥 SL1換擋電磁閥故障.”上次更換過 SL1新的換擋電磁閥_測量過變速器導線也是正常的_現在的故障原因重點放在線路電路和發動機 ECM 上.先測量變速器插頭與連接發動機 ECM 的變速器線束兩端的導通性與線束的電阻_測量正常.然後仔細測量兩端的端子針腳壓力_在測量 C25 連接器插頭端子壓力時發現了問題的存在_SL1+6 號線有輕微的松動_比不上其他針腳的緊度.發現問題後修復 C25變速器插頭(如圖 7 所示)_多次試車再也沒有出現故障.

關鍵詞:凱美瑞 發動機

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