豐田凱美瑞行駛時發動機故障燈亮

    一輛行程裡程約3.5萬km的2006年廣汽豐田凱美瑞至尊版轎車.客戶反映轎車行駛時發動機故障燈常亮.

    接車後：用IT-II檢測並讀取故障碼_故障碼為P0171_其含義是“系統狀態過稀（1例）”.再用IT-II診斷儀檢測故障碼P0171的凍結幀數據流_發現氧傳感器的信號電壓超出正常范圍_只有0. 11 V.故障碼和數據流都反映了空燃比不正常—混合氣過稀.

    首先拆下氧傳感器進行檢查_發現氧傳感器表面很黑_將氧傳感器清潔干淨後再裝上車_用IT-II清除故障碼後起動發動機並看數據流_氧傳感器的信號數值依然偏小_且此時發動機故障燈亮起.判斷為氧傳感器有故障_於是更換氧傳感器並清除故障碼_再起動發動機並看數據流_空燃比數據恢復正常_發動機故障燈也不亮了.

    駕駛車輛進行路試_經過反復試車_大約行駛了80km_發動機故障燈又亮起_用IT-II檢測_故障碼依然是P0171.拆下氧傳感器檢查_發現傳感器表面又發黑_由此判斷發動機系統還有其他故障.
    在試車中.當故障出現時轎車並無明顯症狀_但在儀表板上的發動機故障燈亮起的一瞬間_如細心聽_能聽到輕微的漏氣聲_好像是從制動助力器處發出的_但車輛的制動性能並未見異常.
    更換制動助力器並將氧傳感器清潔干淨_裝配好反復試車_上述故障未再出現.
    裝回原來的舊氧傳感器後試車_發動機故障燈馬上點亮_這說明氧傳感器確定是有故障的.
    故障排除：更換氧傳感器和制動助力器.
    維修總結：造成此車故障的根本原因是制動助力器漏真空_使發動機燃燒室內可燃混合氣過稀_氧傳感器檢測到混合氣過稀_使ECU對混合氣進行加濃噴射_致使氧傳感器失效.
    檢查中忽略了制動助力器密封性的檢查_只把重點放在了氧傳感的檢查和更換上_故單純更換氧傳感器後故障會重現.由此可見_進行故障診斷時不僅要根據故障碼、數據流進行分析_還要結合看、聽_不忽略每個細節_才會少走彎路_快速全面地排除故障.

相關故障：豐田凱美瑞發動機故障燈亮、怠速不穩

關鍵詞：氧傳感器 制動助力器