豐田漢蘭達在4擋後行駛犯闖

    一輛搭載2.7 L發動機和日本愛信公司生產的U760E型前輪驅動6擋變速器的2009年廣汽豐田漢蘭達運動型多功能汽車.該車為事故車_除了車身有碰撞外_自動變速器及發動機都有損傷（鋁殼補焊修理）.車輛重新修復後_運行基本正常_但讓用戶不滿的是發動機及變速器均有不同程度的漏油_同時變速器在正常運行時品質也不是太好.但此次用戶車輛進廠主要是解決漏油問題（忽略了換擋品質問題）.

    在更換發動機前正時鏈條端蓋、進氣歧管及變速器中殼等部件後_用戶以為漏油故障能夠徹底解決.其實該車換擋品質的故障症狀早就有_與此次換殼解決漏油故障無關.由於用戶急於用車_因此暫時交車使用.車輛在使用約2個月後_用戶反映該車換擋有些問題_且症狀越來越明顯.於是用戶將車送至4S店進行檢修_4S店的維修人員在對車輛進行檢測後_告知用戶發動機沒有故障_車輛運行品質問題應該來源於自動變速器_於是車輛返廠維修.

    檢查分析：接車後_經問診環節得知_
該車故障現象與變速器溫度有關_而且需要讓變速器循環完成2次換擋過程後故障現象才會暴露出來_同時溫度越高越明顯.得知這種情況後_維修人員直接連接故障診斷儀進行隨車診斷路試.初期還以為與換擋點有關_所以在觀察動態數據時主要監測與主油壓控制有關的相關信息.後來經反復路試_得到很有規律的故障現象：變速器只要換完4擋後就有明顯的沖擊感_且偶爾有連續的2～3次沖擊；在5擋上運行也有這種感覺_但不明顯；當車輛升至6擋後_就感不到了.究竟是液壓控制系統導致的油壓不穩定形成的沖擊感_還是與液力變矩器鎖止離合器工作不良有關？

    通過長時間路試_根據車輛實際故障現象規律_再對比本田C R-V及大眾奧迪01V型自動變速器液力變矩器鎖止離合器經常遇到的故障現象_維修人員感覺似乎又不太像鎖止離合器故障引起的.但通過該車動態數據來看_故障現象又是在4擋後出現的_恰好與鎖止離合器被啟動的時間一致_這樣又感覺和液力變矩器鎖止離合器有關.不管怎樣_維修人員推測該車自動變速器的故障要麼出在液壓控制方面_要麼出在液力變矩器鎖止控制方面.

    變速器在使用中並沒有打滑跡象且油質也不錯_按照由簡到繁的思路_維修人員決定先更換一塊液壓控制閥體試試_因為畢竟拆解變速器檢查液力變矩器比較麻煩.於是維修人員便找來了一塊同型號無故障的自動變速器液壓控制閥體試車_結果裝車後路試的故障現象及出現規律幾乎與原車一模一樣.根據路試結果_可以判定該車的故障不是出在液壓控制閥體上.為保險起見_進一步排除液壓控制閥體出故障的可能性_維修人員又仔細檢查了原車液壓控制閥體各閥門的磨損狀況_結果未發現異常磨損.至此_維修再想繼續進行就只能拆下變速器檢查液力變矩器了.

    在拆下自動變速器後_維修人員並沒有急於對自動變速器進行解體檢查_而是決定先排除液力變矩器出問題的可能性.於是相關人員直接將液力變矩器進行了切割_但在對其內部進行檢查時_並未發現明顯的問題.

    為防止液力變矩器出現問題_維修人員按照液力變矩器的標准維修工藝對變矩器進行了維修_為其更換了鎖止離合器摩擦片、密封圈和油封.按照以往的維修經驗_重新修復後的液力變矩器能夠消除故障現象的可能性並不大_有可能還要尋找其他能夠引起沖擊故障的部位.在將液力變矩器及自動變速器裝復後_路試出現了意想不到的結果_自動變速器升4擋後的沖擊現象居然消失了.難道真是液力變矩器鎖止離合器問題引起的故障？但在檢查鎖止離合器摩擦片及其密封元件時_並未發現明顯問題.看來問題要麼出在液力變矩器鎖止離合器摩擦片的摩擦系數上_要麼就是出在閉鎖油路的密封性上.不管怎樣_車輛的故障排除了.通過長時間試車_在確定故障現象徹底消除後_將車交
付用戶使用.

    但用戶在將車開走約半月後_反映該車原來的故障現象再次出現且與原來感覺一模一樣_於是車輛再次返廠.接車後路試_發現故障現象確實與原來一樣.連接故障診斷儀觀察動態數據_發現變速器在進入4擋後TCC電磁閥開始動作_故障現象也隨之而來.

    由於設備原因_維修人員既看不到TCC電磁閥動作時的占空比_也看不到電流的大小_只能看到電磁閥開啟和關閉的提示_同時診斷儀也不能計算TCC鎖止離合器的打滑量.於是_維修人員只能臨時捕捉發動機轉速與輸入軸轉速之間的差值.另外_為了驗證是否因液力變矩器鎖止離合器鎖止不良而引起沖擊_維修人員人為地不讓TCC鎖止離合器控制閥門動作.雖說電磁閥在工作_但並沒有真正驅動閉鎖閥門_同時由於鎖止閥門未動作_因此變矩器閉鎖油路也並未真正打開.那麼_變矩器在傳遞發動機動力時始終是以液壓方式傳遞的.

    通過路試_變速器換擋平滑_一點沖擊感都沒有_證明問題根源還是在液力變矩器鎖止離合器的控制上.難道是之前修復的液力變矩器又出現問題了？還是其他控制問題呢？不得已_再次將變速器拆下來進行液力變矩器的切割檢查.

    故障排除：切開液力變矩器後_觀察摩擦片狀態似乎與上次維修時是一樣的.考慮到初次維修後的良好感覺_維修人員仔細檢查才發現真正的問題所在：鎖止離合器摩擦片與變矩器前蓋之間的接觸面是存在問題的_它並不是完全接觸_而是只有約1/3的外緣在接觸（圖2）_這說明要麼是鎖止離合器鎖止盤變形_要麼就是變矩器前蓋變形（不平整）.至此_只能更換全新變矩器.

    故障排除：在更換全新的液力變矩器後試車_故障徹底排除.

關鍵詞：變矩器 沖擊感 液力變矩器鎖止離合器