豐田花冠轎車怠速不穩且耗油量大

    一輛行駛裡程約3.8萬km_配置5A-FE型電控發動機的豐田花冠轎車.用戶反映：該車發動機怠速不穩_耗油量大_排氣管有黑煙冒出.
    接車後：經初步檢查_確認故障只出現在怠速工況中_車輛中、高速行駛時正常.對發動機系統進行自診斷_結果沒有故障碼.檢查發動機線路_沒有發現異常現象.拆下4個火花塞_火花塞的電極都發黑_說明混合氣過濃.混合氣過濃的常見原因：燃油壓力過高_噴油器卡滯_空調流量傳感器信號過高_高壓火過弱或缺火等.測量燃油壓力和氣缸壓力_均在標准值范圍內.拆下噴油器進行檢查_沒有發現卡滯或洩漏現象_而且霧化良好.懷疑火花塞性能不良_進行更換處理_故障依舊.檢查節氣門、怠速電磁閥、真空管路、炭罐電磁閥_均正常.
    使用示波器對氧傳感器信號進行檢測_發現前氧傳感器的信號電壓偏低_而且波形變化沒有規律.正常情況下_混合氣較濃時氧傳感器信號電壓應較高_這樣就能夠使發動機控制模塊調低混合氣濃度.懷疑前氧傳感器性能不良_將其更換掉試車_故障依舊.仔細檢查發動機工作狀況_發現排氣管處有輕微的漏氣聲.拆下排氣管_發現接口墊變形.更換接口墊_故障徹底排除.

    在氧傳感器良好的情況下_氧傳感器信號電壓偏低有兩種故障原因：一點火不良_二是排氣管漏氣.當火花塞不能正常點火時_氣缸內沒有燃燒的汽油和空氣被排到排氣管_氧傳感器就會探測到混合氣偏稀_而實際上混合氣沒有偏稀_只是混合氣中沒有燃盡的空氣中含有氧氣.另外_如果氧傳感器與排氣門之間出現漏氣現象_空氣就會混人排氣中_使排氣的氧含量升高_氧傳感器識別為混合氣偏稀_發動機控制模塊進行加濃控制_實際的混合氣變得越來越濃_結果出現怠速抖動、排氣管冒黑煙等現象.

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