本田雅閣2.4 L 蓄電池虧電

一輛行駛裡程超8萬km的本田雅閣2.4 L CM5轎車_車主反映新裝的蓄電池經常虧電_不能正常起動車輛.

根據維修師所反映的新蓄電池經常虧電的情況_說明車輛可能存在漏電現象.維修師決定利用在蓄電池負極串聯試燈的方法檢查漏電位置_於是將蓄電池負極線拆下_將試燈接入負極接線柱和負極線之間.此時_筆者發現_試燈剛接入線路時_閃爍了幾次就熄滅了_但間隔大約5 s以後_試燈又重新點亮且不再熄滅_說明電路中的確存在漏電現象.

造成蓄電池虧電的可能原因包括：①車輛後加裝設備如防盜器、音響、倒車雷達及導航設備等導致車輛漏電；②交流發電機不發電導致蓄電池虧電；③原車某些電氣元件故障導致車輛漏電_如原車音響和座椅加熱器等.

最初的檢查已經確定車輛存在漏電現象_因此基本可以排除發電機不發電的可能性.筆者仔細檢查車輛_確認沒有後加裝的設備_然後將車輛掛入P擋_拔出點火鑰匙並關閉所有用電設備.再次將試燈串聯在蓄電池負極接線柱與負極線回路中_待試燈點亮後_首先拔下發動機艙熔絲/繼電器盒內22號熔絲(100 A)_試燈立即熄滅_由此判定22號熔絲所轄各支路中某處存在漏電情況.

查閱電路圖（圖1）可知_22號熔絲分出2條支路_一條支路去往交流發電機_經測量_發電機輸出電壓正常_說明交流發電機發電正常_排除此支路故障；另一條支路又分出多條支路_分別通過4號、8號、10號、15號、19號、20號和23號熔絲供電_於是筆者依次拔下這些熔絲_當拔下20號熔絲時_試燈立即熄滅_由此確定了漏電點在20號熔絲之後的線路中.

根據電路圖可知_20號熔絲共為6條支路提供電源_這6條支路分別通過12～17號熔絲供電.筆者將20號熔絲裝復原位_然後依次拔下12～17號熔絲_當拔下17號熔絲（20 A）時_試燈立即熄滅_由此確定17號熔絲所轄支路漏電.

繼續查閱電路圖_維修師發現17號熔絲為前排乘客側電動座椅滑動電機提供電源_經檢查_前排乘客側座椅前後移動電機開關蓋將開關卡滯在前移位置_將開關蓋裝回原位後試燈熄滅.筆者又反復試驗了幾次_故障沒有再出現_至此故障原因查明.

在修復右前座椅電機前後移動開關_故障徹底排除.

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