歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 汽車維修 >> 汽車維修知識 >> 檢修本田讴歌MDX發動機異響故障

檢修本田讴歌MDX發動機異響故障

檢修本田讴歌MDX發動機異響故障

一輛行駛裡程約98000km的本田讴歌MDX.

車主反映:車輛的發動機有“嚓嚓”的響聲.

 

此車做100000km保養_更換過正時皮帶後順利啟動_檢查一切正常.但試車後發現發動機有“嚓嚓”的響聲_響聲就像是皮帶擦到了什麼東西.根據維修經驗_拆下發動機傳動皮帶_重新啟動發動機_異響消失_說明故障應該在外圍(即傳動皮帶及其連接的各個附件).於是對傳動皮帶進行潤滑_潤滑後聲音小了一點點_但幾秒鐘的時間_雜音又回到原來的大小了.繼續對外圍部件進行分析:首先懷疑的是皮帶張緊器_因為在日常的維修作業中經常遇到此類響聲_都是由皮帶張緊器引起的_所以我們就將性能完好的皮帶張緊器替換到故障車_重新裝復後試車_故障依舊存在.

 

接著用聽診器進行試聽檢查_聲音在正時皮帶下殼的位置比較大_經我們技術總監分析_如果正時皮帶或外罩沒有裝到位_發動機受到負荷(即皮帶帶動了附件)的情況下_由於傳動部件之間配合的間隙_導致正時皮帶產生摩擦_建議拆下正時皮帶殼檢查(皮帶是否有磨損的痕跡).依照經驗_拆下了傳動皮帶後響聲就消失了_應該不會是正時皮帶摩擦造成的_而我們技術總監的分析也不是沒有道理_且正時皮帶剛更換過_故障發生的可能性比較大.於是拆下傳動皮帶、曲軸帶輪、皮帶張緊器等_拿下正時皮帶外殼對正時皮帶進行檢查_並未發現有磨損的痕跡(正時位置也正確).緊接著_在保持傳動皮帶傳動部件連接完好(不裝正時皮帶下殼)的情況下啟動發動機_“嚓嚓”的響聲仍然存在_排除了正時皮帶摩擦的推斷_說明聲音還是在外圍部件.

 

重新對外圍部件進行檢查_用手輕輕地轉動發電機帶輪_感覺軸承有輕微的響聲_懷疑發電機軸承異響_於是將已知性能正常的發電機替換到故障車_故障仍舊沒有排除.繼續用聽診器聽診_在打開空調的情況下聽壓縮機的後端_嚓嚓的響聲很明顯_懷疑壓縮機軸承響_但壓縮機很少出問題的_繼續對異響進行試聽_發現皮帶張緊輪處嚓嚓的響聲比壓縮機後端的響聲還大_我們對壓縮機異響的懷疑持謹慎的態度.

 

重新對故障進行分析_在排除了正時皮帶和外圍部件(發電機、皮帶張緊輪)這些可能性最大的部位_很有可能是外部的發動機傳動皮帶老化(未見傳動皮帶有裂紋)_於是拆下傳動皮帶_將其與相同行駛裡程的車進行比較(如圖所示)_發現傳動皮帶槽有很嚴重的起毛現象_且傳動皮帶邊上有異常磨損_於是更換新的傳動皮帶_故障排除.

 

故障總結:當發動機外部傳動皮帶硬化後_雖然傳動皮帶輪松緊適當_但因皮帶橡膠部分硬化_當皮帶進入皮帶盤座時_硬化的橡膠無法產生彈性及撓度_從而在進出皮帶盤時產生低頻的嚓嚓聲.這種現象在一些中端車上是很常見的問題_但在我們店_150000km內MDX的發動機傳動皮帶由於老化而更換的還是第一例_可見診斷知識和經驗對故障診斷的影響.由於維修人員診斷知識的構成不同_會不自覺的注意自己熟悉的部位_而忽略了不太理解的東西.

關鍵詞:讴歌MDX 發動機 異響

五菱之光 三四檔掛不進故障解決

五菱之光 三四檔掛不進故障解決 車主把車

自動變速箱的小知識

自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據引擎轉速來換擋的設備。汽車自動變速箱常見的有三種

邁騰調節轉向盤位置時,安全氣囊警告燈點亮

邁騰調節轉向盤位置時,安全氣囊警告燈點亮