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檢修本田雅閣行駛中升檔緩慢故障

檢修本田雅閣行駛中升檔緩慢故障

一輛行駛裡程約13.1萬公裡的廣本雅閣 2.4L轎車. 日常保養均按要求完成_且在8萬公裡以後的每次保養中_ 均增加了生化保養項目(主要以添加發動機清洗劑和保護劑為主_以起到清潔發動機氣門組和噴油器周圍的積炭、抗磨和除銹等作用的免拆清洗養護).現據車主反映_車輛在日常行駛中_如果慢慢加油門可以升檔_但如果油門加快點升檔緩慢

_或保持在3檔(或4檔)_ 這時松一下油門再加油便又能順利升檔.同時經試車發現_該車的最高車速較正常車偏低_並且燃油消耗量大.

 

2 故障分析

結合故障現象分析可能會由以下兩方面原因造成.

 

1) 自動變速器的換檔控制故障 主要體現在以下4點: ①離合器壓力控制電磁閥; ②離合器壓力控制閥(CPC機械閥); ③換檔電磁閥或機械閥;④由於電磁干擾導致的換檔控制故障.

 

2) 發動機動力不足故障 主要體現在以下3點:①空氣流量控制; ②點火系統故障; ③燃油壓力不足.

 

故障診斷與排除

根據由易到難的故障排除思路_ 筆者先對發動機動力不足故障進行檢查_ 對該車先後更換了火花塞和空氣流量計_ 並且按技術要求清洗了電子節氣門_但故障依舊.於是用廣汽本田專用的HDS診斷解碼儀連接該車的OBD診斷接口_ 讀取車輛運行過程中發動機和變速器的行駛數據_並對各系統工作狀態進行分析.

 

1) 變速器換檔數據1如圖1所示. 從圖1的數據中可以看出_在故障出現時自動變速器不存在打滑現象_換檔過程平穩無沖擊.

 

2) 變速器換檔數據2如圖2所示. 從圖2的數據中可以發現_ “排檔位置圖號”為0. 對於排檔位置圖號通常表示為0、 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7. 排檔位置圖號指示改變速度數據號及選定用於自動變速器(A / T)分級邏輯控制的換檔計劃圖表的標識

(ID)號.各個模式的位置圖數目和位置圖號取決於車型.

 

查閱廣本相關維修資料得知_所有廣汽本田生產的自動變速器中_ 都配備了動力控制模塊PCM坡度邏輯控制功能_ 即PCM可根據車速傳感器、 節氣門位置信號傳感器、 發動機冷卻液溫度傳感器、 制動開關信號和換檔桿位置信號_ 將實際行駛條件與存儲在PCM中的行駛條件相比較來控制汽車上坡、下坡和減速時的換檔. 該功能可以有效減少在上坡時的換檔次數_並擴大低檔位范圍_從而提高爬坡性能;在下坡時會利用低檔位_以提高發動機制動性能;根據坡度不同_ PCM會控制換檔時間點變化_ 具體體現在排檔位置圖號中的數字變化_ 即PCM進行坡道邏輯控制時_ 此數值會發生相應的變化.當車輛在平坦道路上運行時_排檔位置圖號指示3或4; 在車輛上坡控制時_ 排檔位置圖號指示比平坦道路更小的數值_ 表示為0、 1或2; 在車輛下坡控制時_排檔位置圖號指示比平坦道路更大的數值_表示為5、 6或7. 圖2中的排檔位置圖號顯示為0_ 則表示車輛在用HDS專用解碼儀記錄數據時有爬坡的過程_但實際過程中並沒有出現有坡道的路面.那說明此車故障是由於PCM在正常行車過程中啟動了坡道邏輯控制而導致的不升檔故障.

 

那是什麼原因導致PCM判斷出現錯誤呢? 查看排檔位置圖號出現錯誤的情況_其可能為在駕駛員和乘員質量過大或發動機功率降低(高原運行、過熱等)的情況下運行_因此下面要對發動機功率進行檢查.於是筆者根據做失速試驗的要求_對該車做了失速試驗_ 發現在每個檔位裡發動機轉速都偏低_說明發動機動力輸出有問題.此車行駛裡程才12.6萬公裡_ 內部零件磨損導致發動機功率下降的可能性較小_因此對發動機的各工況進行檢查.

 

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關鍵詞:雅閣 發動機 噴油器