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本田雅閣行駛中發動機故障燈和穩定輔助系統故障燈同時亮、且加速無力

本田雅閣行駛中發動機故障燈和穩定輔助系統故障燈同時亮、且加速無力

   一輛行駛裡程約29000KM的11款廣州本田雅閣轎2.4 L轎車.車主反映:該車在行駛過程中發動機故障燈和穩定輔助系統故障燈同時異常亮起_而且還出現加速無力的現象.

    接車後:用HDS檢查_發動機系統儲存有故障代碼P0303—檢測到3缸失火;ABS中儲存有關於PCM故障的故障代碼.看來發動機系統可能確實有故障存在.導致3缸失火的原因有:點火異常_如不點火或間歇性點火_火花塞有積炭_點火線圈故障.點火線路斷路或短路_ICM和ECM間線路斷路或短路等;燃油壓力異常_如燃油壓力過高或過低_燃油泵工作壓力異常.燃油管路堵塞_燃油濾清器堵塞_燃油壓力調節器卡在打開位狀態_燃油短缺等;MAP(進氣歧管絕對壓力)傳感器特性改變;MAF(空氣流量)傳感器特性改變;噴油器堵塞或洩漏_噴油器線路短路或斷路:氣缸壓縮壓力過低等.

 

    拆下3缸點火線圈的3線式導線側連接器_將點火開關轉至點火位置.用萬用表直流電壓擋檢測該連接器端子3的電壓為蓄電池電壓;端子1(控制線)上的電壓為0v_正常;端子2上的搭鐵線_搭鐵良好.拆檢3缸火花塞_發現該火花塞積炭較多.接著換上1只相同規格的新火花塞後_裝好點火線圈_起動發動機_並用HDS檢查發動機系統的數據流_發現3缸仍有失火的現象.接著將第1缸的點火線圈與第3缸的點火線圈進行對換.但試車發現故障現象依舊存在_調得的故障內容依舊為3缸失火.檢查燃油壓力_為390 kPa_在正常范圍(380 kPa-430 kPa)內.

 

    接著對MAP_MAF傳感器隨TP(節氣門位置)傳感器變化的響應性進行觀察_發現MAP_MAF傳感器能隨TP傳感器的變化而變化_響應性無異常.為進一步確認_將正常車的MAP和MAF傳感器更換到故障車上_仍無任何效果.拆檢噴油器_無堵塞或洩漏現象;檢查噴油器線路_未見異常.

 

    檢查氣缸壓力_發現3缸的氣缸壓力只有6 bar(1 bar=100 kPa).遠低於正常值10 bar_此時懷疑是氣門不良或氣缸墊損壞.檢查氣缸墊是否沖壞_發現補液罐內的冷卻液少了約1.5 L_接著將冷卻液補充充足後起動發動機_發現散熱器裡不斷有氣泡冒出_將散熱器蓋裝好_運轉發動機約10 min_檢查散熱器上、下液管_溫差較小_說明節溫器工作正常.冷卻液可以進入大循環.小心將散熱器蓋打開_發現仍然有較多氣泡冒出_經反復確認確實是氣缸墊損壞了.於是更換氣缸墊.更換氣缸墊時.發現3缸M"活塞頂部很干淨_一點積炭都沒有.有進水痕跡(圖2).

 

    檢查氣缸蓋平面度_達0.15 mm_超出使用極限(0.05 mm) o看來故障就是因此而產生的.

 

    排除方法對氣缸蓋平面進行磨削_更換損壞的氣缸墊_清除發動機和ABS內的故障代碼.

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