本田奧德賽自動變速器故障

一輛行駛裡程約112000km_配置5AT自動變速器的本田RB3奧德賽轎車.車主稱：當起步輕加油門_車速到 30~40km/h 時_整車會有瞬間輕微抖動幾下的現象_之後再行駛_無論高速還是低速_即使穩定在抖動瞬間的車速行駛_都一切正常.

接車後：檢查儀表顯示一切正常_沒有報警故障燈_同時又用本田 HDS診斷系統做了檢測_各個系統均顯示正常；同時仔細查看了各系統的數據流_並且和經驗值一一做了對比_均正常；又檢查了發動機、自動變速器的油質、油量_只發現 ATF 油有點黑、髒_其他正常.

檢查完後沒有發現特別異常的地方_然後再進行路試_反復感覺故障現象出現時的細節情況.

試車中輕加油門_發現車速在30km/h 時_整車抖動瞬間後發動機轉速也隨著下降一點、車速略有上升.此時可判斷自動變速器已由 2 擋升為擋_抖動出現在升擋的瞬間過程中.其他擋位行駛正常.

根據自動變速器控制原理_以及電腦檢測、路試情況分析推斷：電腦檢測正常_說明電路控制沒有問題；路試中只有 2 擋升擋過程中小油門情況下出現整車瞬間輕微抖動現象_說明自動變速器控制擋位變化的機械部分正常；接下來就應該只有油路壓力控制系統可能存在問題_又因故障只出現在 2~擋轉換過程中_所以推斷有可能主閥體中換擋滑閥動作犯卡_而導致油壓的變化不穩定_致使造成故障現象.圖 1 為自動變速器主閥體分解圖.

自動變速器在 2 擋升為擋過程中_當控制換擋油壓的換擋滑閥有卡滯現象時_換擋滑閥不能迅速相應動作或動作不到位_進而影響控制油管路中的油壓平穩性_造成自動變速器的 2 擋離合器的分開、擋離合器的結合不夠順暢_致使自動變速器的動力輸出不夠穩定_所以_出現換擋瞬間整車抖動.故障形成的原因有可能是自動變速器油液的品質差、髒堵_造成換擋滑閥犯卡.

此故障剛剛出現_症狀很輕微_當油門稍微大些_由於換擋的沖擊就會把故障掩蓋過去_感覺不到；再者_由於試車中路面的顛簸_有時也很難感覺到故障現象_所以此故障的再現以及診斷有一定的難度.

為了驗證推斷的正確性_采取相應的路試技巧.按如下操作方法進行試車：使擋位固定在“1”或“2”擋（其他擋位沒法固定試車）_在沒有擋位變化的情況下試車_細心觀察是否有此故障現象.經過反復對比試車_在“1”、“2”擋位無論油門大小、急加油慢加油都正常；在“D”擋位時_車速在擋和 4 擋之間_4 擋和 5 擋之間轉換_都正常；只有在“D”擋位 2 擋升擋瞬間有此故障現象.通過試車說明_故障發生在 2 擋升擋過程中_與發動機、底盤、輪胎沒關系_這也進一步證明了推斷的正確性.

試車回來又查看了此車的維修履歷：此車首保是在我 4S 店做的_之後再沒有進過 4S 店維修過_都是在其他汽修廠維修_其自動變速器油是否按時更換過、油品是否是正品、操作是否規范_經詢問_客戶一概不知.

到此基本可以斷定：由於自動變速器油更換不及時、不規范_致使自動變速器油品質變差、髒堵_而導致自動變速器升擋整車發抖故障.鑒於此車的實際情況_經客戶同意後_給予此車保守的維修方案：用更換自動擋變速器油交換機_對自動變速器油徹底清洗更換.如果仍舊不能排除則只能對自動變速器拆解、清洗、維修.

用更換自動擋變速器油交換機_對此自動變速器油進行徹底清洗更換_之後試車_故障現象只是輕微偶爾才有_基本感覺不到；此時征得客戶同意讓其再行駛 1000km 左右之後_又一次對自動變速器油進行了徹底清洗更換；之後再次試車_故障徹底排除.此車目前又已行駛了 1 個月_一切正常.

此車故障維修走過一些彎路.開始只根據故障現象進行過如下維修：更換火花塞、清洗了油路氣路、四輪定位及動平衡等項目_結果故障依舊.看看這些項目_診斷思路已經錯誤了_只憑維修經驗就把故障點放到了：發動機、底盤、輪胎上了.並不否認這些項目有問題會造成此類故障現象_但是此故障現象不一定就是以上維修項目造成_維修工在此犯了經驗主義的毛病.

這一故障的正確診斷基於路試技巧、結合實際加以理論分析推斷以及驗證.所以_路試車輛有一定的技巧性_是一個綜合理論知識和實踐相結合的過程.