本田鋒范發動機故障燈點亮

一輛行駛裡程約2200km 的2011年產本田鋒范1.5轎車.用戶反映發動機故障燈點亮.

檢查分析：維修人員接車後連接本田故障診斷儀_讀取故障碼為：P0171—混合氣過稀.清除故障碼_發動機運行一段時間後_故障指示燈再次點亮_故障碼依舊為P0171.

用故障診斷儀讀取燃油調整相關數據（圖10）.短期燃油調整值為1.45_說明混合氣偏稀_因此發動機控制單元想通過增大噴油量修正空燃比_以保證排放達標.從修正結果上看_空燃比傳感器信號為-0.01 mA_氧傳感器信號為0.74 V_均正常_說明短期燃油調整的目的已達到.但是累計的長期燃油調整值已經達到1.25的極限值_所以產生P0171—混合氣過稀的故障碼.

由於基本噴油量_是發動機控制單元根據發動機轉速及進氣量計算確定的_所以查看發動機轉速及進氣系統相關參數（圖11）.怠速時_發動機轉速699 r/min_正常（標准范圍670±50 r/min）；進氣歧管絕對壓力值27 kPa_正常；進氣量1.2 g/s_偏小_正常值應在2.0 g/s左右.

至此_可以判斷是由於空氣流量計檢測到進氣量低_導致發動機控制單元計算出的基本噴油量偏小.但這是否就是空氣流量計本身故障引起的呢？進一步查看怠速目標節氣門指令_該指令顯示發動機控制單元要求的電子節氣門開度.其數值為0.8°_偏小_正常值應在2.0°左右.可以說明_之所以進氣量小_是由於發動機控制單元主動減小電子節氣門開度.進一步對比進氣歧管絕對壓力數據與進氣量數據_進氣歧管內的壓力值正常_但流經空氣流量計的氣流偏小_說明有額外空氣未通過空氣流量計檢測就直接進入進氣歧管_即有漏氣現象.而噴油量是根據流經空氣流量計的氣流計算出的_這就必然導致混合氣過稀.發動機控制單元主動減小節氣門開度也是為了修正這一錯誤的空燃比.

故障排除：經過仔細檢查_最終發現在制動助力真空管處存在漏氣情況.排除漏氣點後_試車_確認故障排除_各項數據正常.