本田雅閣轎車換擋時沖擊大

一輛行駛裡程超20萬km的1998款本田雅閣轎車.用戶反映：該車在行駛時換擋沖擊較大_而且出現換擋沖擊的同時_儀表盤上的D擋指示燈閃爍.

接車後：使用HDS進行檢測_調得的故障代碼含義為鎖止控制電磁閥故障.將故障代碼清除後試車_上述故障現象依舊存在；測量各擋位油壓_均正常；利用HDS調取自動變速器各電磁閥的工作情況_並對相關波形進行分析_結果發現如圖1所示的主、副軸轉速信號異常波形_從圖中可以發現主軸轉速信號（藍色）和副軸的轉速的信號（紅色）在1擋、2擋和3擋時差異很大_但當自動變速器升入4擋後_這兩者轉速信號基本趨於一致.接下來讀取自動變速器系統的數據流_發現_液力變矩器鎖止離合器電磁閥一直處於關閉狀態_D4擋指示器處於打開狀態.

以上情況說明該車進入失效保護狀態_而且使用HDS無法清除故障代碼_說明故障也並非機械故障_故障原因可能是液力變矩器鎖止離合器電磁閥本身、動力系統控制模塊（PCM）或相關線路存在故障.

故障排除：檢查液力變矩器鎖止離合器電磁閥的電阻_為15Ω左右_正常；使用12V電壓直接向其供電_能聽見該電磁閥動作的聲音.測量動力系統控制模塊到液力變矩器鎖止離合器電磁閥導線的導通性_也正常.於是試著更換一個液力變矩器鎖止離合器電磁閥後試驗_上述故障現象消失了.筆者很是納悶_測量該電磁閥的電阻是正常的_也對其進行了主動測試_工作也是正常的_說明該電磁閥並未損壞_為什麼換一個液力變矩器鎖止離合器電磁閥故障就消失了呢？看來另有故障原因.於是又對該電磁閥及其線路進行再次認真檢查_結果發現液力變矩器鎖止離合器電磁閥連接器端子氧化_當初用萬用表在測量電阻時用手指壓了一下_當時又接觸良好了_所以測量的電阻值是正常的.重新修復液力變矩器鎖止離合器電磁閥及其導線側連接器端子後試車_故障徹底排除.

故障總結：該車PCM內儲存的故障代碼不能清除_一般說明故障部位不在自動變速器的機械部分_而應從電氣部分查找故障原因；另外_當自動變速器在1擋、2擋和3擋時出現主副軸轉速差異_且油壓正常不存在離合器打滑的情況下_PCM為保證車輛能正常運行_而進入失效保護狀態_因此_遇見類似故障_需要多注意分析故障原因_而不要盲目地進行維修.