分析及診斷本田汽車空調常見故障

    摘要：依據本田汽車空調系統的結構原理_通過幾例典型故障案例的診斷過程分析_提出了汽車空調維修過程中個人的經驗與體會．並就空調維修過程應注意問題和技巧做出總結.
 

    為提高駕乘人員的舒適性_減輕駕駛疲勞_現代汽車上普遍安裝了空調設備_通過加熱、降溫、去濕和淨化的手段_改善車廂內的微環境_提高駕乘舒適性.

1本田汽車空調系統組成原理
    以廣汽本田雅閣汽車的空調系統為例_汽車空調系統主要由壓縮機、蒸發器、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥等組成.空調動力系統使制冷劑在系統中循環流動_從氣態變成液態_再由液態變成氣態_這樣周而復始地變換.在氣體形態變化時伴隨產生熱量釋放和吸收.制冷劑在蒸發器內吸熱_將流經蒸發器送入車廂的空氣降溫_吸收了送入車內空氣熱量的制冷劑通過冷凝器時_熱量被流經的空氣吸收並散發到大氣中去.制冷劑的循環過程如圖1所示.

2本田汽車空調故障典型案例診斷分析
2.1車輛慢速時偶爾異響
    故障現象：廣汽本田汽車有限公司生產的一輛2005年款2.4 L雅閣汽車_行駛20萬公裡.起動發動機打開空調_慢速行駛或停車時偶爾從空調風機附近發出“咕咕”聲_並且伴有振動的現象.
    診斷過程：通過試車發現在故障發生時斷掉空調壓縮機_異響消失.接上空調壓力表_發現在沒有出現異響時高低側壓力基本正常_當出現異響時_高壓側壓力升高_低壓側壓力降低_幾秒鐘後壓縮機跳開_1～2 min後壓縮機再次吸合_反復以上現象.

    故障分析與排除：出現這種現象_多數是由於空調系統中含有水分_運行一段時間後_系統中的水在膨脹閥處結冰_阻礙制冷劑流動_造成高壓高、低壓低的現象.在膨脹閥沒有被完全堵死之前_高低側壓差增大_制冷劑在膨脹閥處的流速增大_在一定條件下會發出響聲.更換干燥瓶_膨脹閥重新抽真空加冷媒後_故障排除.

2.2空調維修後使用2～3個月後不制冷
    故障現象：廣汽本田汽車有限公司生產的一輛2008年款1.5 L AT飛度汽車_行駛了8萬公裡.維修後使用2～3個月空調就不制冷_起動車輛_運轉空調_一段時間後沒有感到有明顯的制冷效果_需重新添加冷媒.

    診斷過程：檢測管內壓力_壓力明顯低於標准值（空調管路工作壓力標准：低壓管0.2～0.MPa_高壓管1.4～1.6 MPa）.進行加壓測漏_發現在低壓管處有冷媒洩漏_軟管硬度不夠；從其空調管路裡的R 134a檢測其成分_發現含有R12的氣體成分.詢問車主該車的維修經歷_原來該車曾經在某小型修理廠加注過冷媒.

    故障分析與排除：從故障現象和診斷過程推斷為低壓管內層滲漏.低壓軟管主要由內層、外層和簾布層3層組成.內層承擔密封功能_外層主要承擔保護功能_簾布層可提高軟管強度.把舊的低壓管與新件對比分析_軟管硬度下降_透氣性增加（正常的使用條件下_軟管的硬度應有所增加_透氣性不變）.劣質冷媒中的R12氣體對系統管路的橡膠有膨脹作用_會導致透過量增大_從而出現洩漏.重新更換正品冷媒及空調低壓管後故障排除.

2.3蒸發箱洩漏引起的空調效果差
    故障現象：廣汽本田汽車有限公司生產_2003年6月上牌的一輛本田雅閣2003年款2.4 L型汽車_行駛了約30萬公裡_在做保養時_車主反映空調效果不太好_這種現象出現大約一個多月.
    故障診斷與排除：針對故障現象_起動發動機並啟動空調試車_通過液視孔發現有氣泡.按這輛車行駛的裡程_30萬公裡未修過空調_初步懷疑可能是因為使用太久_冷媒損耗.補充了一瓶冷媒_這時空調效果馬上好起來了_車主表示滿意.大約10天後_車主回廠反映空調又不制冷_檢查發現視液孔內氣泡又多了_進行壓力檢查_高低壓表的壓力均偏低_還是缺冷媒！這說明有洩漏的情況並且漏得很微小.把冷媒補足後觀察_怠速狀態下低壓210 kPa_高壓約1300 kPa_空調效果良好_這說明壓縮機基本良好.

    回收冷媒_接入高壓表進行注氮檢漏_氮氣加到2 000 kPa_在各個管口冷凝器上塗抹肥皂泡觀察是否有氣泡往外冒_未發現異常_但壓力表回落了約150 kPa；再采取分隔的方法來查_感覺前半部分低壓區良好_最終發現在後部高壓區的蒸發箱有洩漏點.更換新的蒸發箱_連接好管路_抽真空加冷媒_故障完全排除.

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關鍵詞：本田 空調系統