本田奧德賽旅行車發動機異響

    一輛行駛裡程約11萬km_配置電控發動機和自動變速器的2009款本本奧德賽旅行車.用戶反映：該車在冷卻液達到正常溫度且空調開啟的情況下_發動機有時會出現異響_尤其是當等紅燈停車（踩下制動踏板_變速器掛在D位且散熱風扇運轉）時_異響明顯.
    接車後：試車發現_當空調壓縮機離合器吸合且兩個散熱風扇運轉時_發動機右前部傳出異響_空調壓縮機離合器不吸合且響聲時有時無.該車的轉向助力泵、水泵、傳動帶張緊輪、空調壓縮機與曲軸傳動帶輪共用一條傳動帶.為了判斷聲源是來自發動機內部還是發動機外部（附件）_關閉空調系統_將發動機轉速加至4500～5000r/min_反復踩下制動踏板_都沒有異響_因此認為故障原因是發動機附件異常磨損.考慮到傳動帶輪具有自動張緊功能_其內部的彈簧在負荷變大時若受力過大_則會出現類似聲響_因此更換傳動帶張緊輪_試車_故障依舊.分析空調壓縮機問題_若壓縮機內部的活塞、連桿異常磨損_在發動機大負荷運轉時也會產生類似發動機敲缸的聲音.將另一輛同型號車的空調壓縮機進行對換試驗_結果異響依然存在.用聽診器檢查異響部件_感覺還是在轉向助力泵、發電機、傳動帶張緊輪及水泵部位.將這些部件逐一進行更換_故障依舊.

    結合故障特征進行檢查_舉起車輛_一人在車上踩下制動踏板_掛D位且開啟空調_另一人在車下檢查異響部位_感覺曲軸傳動帶輪處的響聲較大.如果曲軸傳動帶輪內的減振器失效_那麼會產生較大振動_出現類似異響.於是將曲軸傳動帶輪換掉_結果問題還是沒有解決.發動機外部的因素都檢查過了_沒有找到原因_看來問題出在發動機內部.將正時鏈條蓋和曲軸位置傳感器拆下來_結果發現機油泵鏈條張緊器的塑料導軌斷裂.檢查機油泵_沒有問題.將機油泵鏈條及其張緊器更換掉_試車_故障徹底排除.

    該車的故障症狀比較特殊_在冷車及中低負荷的情況下發動機沒有異響_問題似乎與發動機本身無關.其實不然_多數的發動機異響都與溫度、負荷、轉速有關.例如_在不同溫度下_故障部件的工作間隙、潤滑情況和疲勞程度有所不同_因此異響產生的時間和大小也就不同.就本例故障而言_塑料導軌的裂紋會隨著溫度升高而變大_機油泵鏈條變得松曠.由於在制動、掛D位並開空調時發動機負荷較大_因此機油泵鏈條抖動明顯_產生異響.

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