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本田奧德賽商務車水溫高故障

本田奧德賽商務車水溫高故障

    一輛行駛裡程約8.2萬km_發動機型號為K24A6的 2010年款廣州本田奧德賽2.4 L商務車.用戶反映:該車在市內正常行駛時水溫高_打開空調水溫更高_直至開鍋_高速行駛水溫正常.

    故障診斷 根據該車的故障現象_跑高速時正常說明冷卻循環系統正常.市內行駛時水溫高有可能是散熱器電子風扇接觸不良或水箱散熱器表面有過多的污物遮擋.本田奧德賽空調系統電路如圖1所示.經檢查發現水箱右側的散熱器電子風扇不轉_而左側的空調冷凝器電子風扇運轉正常.於是更換右側的散熱器風扇電動機_打開空調_仍然沒有變化.散熱電子扇電路由3個繼電器、2個熔斷絲、2個電子風扇及發動機控制單元組成.拔下右側散熱風扇的插頭_測量無12V電壓.由圖1可知_當發動機控制單元PCM的A4腳搭鐵時_5號20 A的熔斷絲通過空調冷凝器風扇繼電器到左側空調冷凝器風扇電動機_再經過5腳的風扇控制繼電器到右側散熱器風扇電動機_然後搭鐵_兩個電子風扇串聯起來形成低速檔.而當發動機控制單元PCM的A4、A5腳同時搭鐵時_兩個電子風扇相互獨立形成各自的高速檔.

 

    該車正常時_打開空調開關_兩個電子風扇開始是低速運轉_而當空調系統壓力或者水溫達到一定值時_兩個電子風扇都高速運轉_很顯然該車的右側散熱器風扇電路存在故障.首先檢查3-6號30A熔斷絲_打開發動機艙熔斷絲盒蓋_上面沒有標識_但檢查所有熔斷絲都是正常的_接著檢查儀表板左側下護板旁的熔斷絲也沒有問題.故障表現出沒有電源_但熔斷絲又是好的_究竟故障在哪裡?於是查找散熱器風扇繼電器_但沒有找到_用診斷儀器進行動作元件測試 (此時要把冷凝器風扇插頭拔下_否則聽不到繼電器的聲音).接通點火開關_明顯聽到發動機艙熔斷絲盒下方有繼電器的吸合聲.拆下蓄電池和熔斷絲盒總成_發現熔斷絲盒下方有一繼電器盒_有4個繼電器組合在一個電路板上_但只有一個常電源.根據電路圖可知控制電子風扇的繼電器應該有2個常電源_很顯然還是少1個電源.仔細查看_終於發現了問題所在_如圖2所示.

    故障排除 該車把右側散熱器風扇的熔斷絲和其他系統的熔斷絲做成一個熔斷絲排_而不是常見的單個熔斷絲、易熔線或者斷路器_從頂端根本看不見_也無法測量_而側面又有遮擋看不清楚_只有將蓄電池和熔斷絲盒拆下_並分解熔斷絲排才能檢查好壞.很明顯右側散熱器風扇電動機熔斷絲已熔斷 (圖3).因為新的散熱器風扇電動機已經換好_不會存在電流過大或短路現象.散熱器風扇線路也沒有短路之處_於是更換熔斷絲排_故障排除.

故障總結 該車的電路熔斷絲和其它車系的不太一樣_把很多系統的熔斷絲做成一個整體_裝在熔斷絲盒上_而透視孔又在側面_旁邊又有遮擋不易觀察_使得維修變得不易_但只要認真、仔細_故障總會迎刃而解的.

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