雅閣因B-CAN通信線路短路導致近光燈、小燈常亮

    一輛行駛裡程約11.7萬km的2008年廣州本田雅閣3. 5 L轎車.該車點火開關轉至ON（ II）位置時_近光燈和小燈常亮.
    故障診斷：
    1）首先確認故障現象_當點火開關轉至ON（ II）位置時_近光燈自動常亮_此時小燈也自動常亮.
    2）當點火開關轉至ON（II）位置2s內_發現儀表上小燈、遠光燈、轉向燈指示燈未點亮_存在異常；隨後執行儀表自診斷_顯示ERROR2 （B-CAN與儀表之間的通信線路存在故障）.
    3）為了確認具體故障碼_連接HDS_發現車身電氣系統、防起動系統、SRS系統均能與HDS正常通信.讀取車身電氣系統DTC為U1280通信總線故障.
    4）在全面確認該車故障現象時_還發現該車存在其他的故障現象_包括左前門車窗玻璃升降功能失效_其他門車窗玻璃升降功能正常；刮水器不能噴水；遙控功能失效_無法用遙控鑰匙鎖車.
    5）根據該車出現的上述故障現象以及維修經驗_初步判斷為B-CAN通信故障.根據該轎車多路集成控制系統結構圖判斷_故障存在與B-CAN通信的線路或相關控制器及其線路中_可能故障位置參見圖1標注點所示.

    6）將鑰匙開關轉至.檔_斷開乘客側MICU_用HDS清除故障碼後_重新檢查是否存在故障碼.用同樣的方法_依次斷開乘客側MICU、儀表控制單元、空調控制單元、防起動單元、前照燈調平控制單元、雨水傳感器和車門多路控制單元_每次斷開一個_清除故障碼後重新讀取故．障_檢查故障碼有沒有再次出現.
    7）當斷開車門多路控制單元插接器時發現故障碼不再出現_初步判斷為車門多路控制單元故障.
    8）斷開車門多路控制單元_對車門多路控制單元進行輸入測試_檢查發現車門多路控制單元的電源和搭鐵正常；此時可以判斷故障原因為車門多路控制單元內部故障.
    9）為了進一步確認故障_如圖2所示_測量車門多路控制單元33號端子與35號端子（二者為B-CAN通信線）之間的導通性_檢查發現二者導通_於是確定故障為車門多路控制單元內部故障導致B-CAN兩根通信線短路.

    10）更換車門多路控制單元_更換、安裝完車門多路控制單元後_進行電動車窗控制單元的重新設定_原有故障現象全部消失.
    11）用HDS檢查無故障碼_儀表自診斷顯示無故障碼_故障已排除.
    維修小結：
    ①車身電氣故障處理前_要全面確認故障現象後再動手拆卸部件開始檢測.相關系統的自診斷功能與用HDS讀取故障碼是縮小故障范圍的好辦法.在全面檢查故障現象、縮小故障范圍之前_盲目拆卸車輛部件_容易損壞車輛電子元器件.
    ②處理B-CAN通信故障時_要對多路控制系統的結構有整體了解_相關控制單元逐個隔離是處理該類故障的好辦法_能夠很快地縮小故障范圍.若發現與B-CAN相關的控制單元存在問題_則進行該控制單元的輸入測試_輸入測試結果正常_即可判斷是控制單元本身存在故障.如果逐個隔離檢查相關控制單元均正常_則進一步檢查通信線路本身的導通性、是否與電源或搭鐵短路.
③針對此類故障也可以用萬用表代替HDS_來逐個排除相關控制單元故障.

關鍵詞：雅閣