本田思域散熱風扇不工作

    一輛行駛裡程約15萬km的2006款東風本田思域.車主反映：該車在行駛過程中_發動機出現溫度過高現象_停車後檢查_發現散熱風扇不工作.
    故障檢修：該車有兩個散熱風扇—冷凝器散熱風扇和散熱器散熱風扇.經初步檢查_兩個散熱風扇的外觀良好_而儀表台下方熔絲盒中的散熱風扇熔絲熔斷.換上一個新的熔絲試車_冷凝器散熱風扇、散熱器散熱風扇都能夠低速運轉_並且轉向相同.當進行高速運轉時_冷凝器散熱風扇運轉正常_散熱器散熱風扇不轉了.檢查結果_散熱風扇熔絲又熔斷了.檢查線路_沒有發現異常現象_估計是散熱器散熱風扇存在短路問題_造成電流過大而燒斷熔絲.更換散熱器散熱風扇_故障卻沒有排除.
    看來問題還在線路控制部分_於是順著線路查找_一直找到雜物箱部位.拆下雜物箱_對其後部的電氣部件進行檢查_發現原車的繼電器應該是一個黑色繼電器_而該車卻沒有這個黑色繼電器_取而代之的是一個普通的四腳藍色繼電器.會不會是這個藍色繼電器有問題？先檢查了藍色繼電器的插腳位置_沒有插反問題.然後換上一個原車的黑色繼電器_試車_故障症狀徹底消失_檢修工作結束.
查閱電路圖可知_原車的黑色繼電器不是普通的四腳繼電器_而是一個延時繼電器.當滿足散熱風扇低速運轉條件時_發動機控制模塊控制該繼電器吸合_兩個散熱風扇形成串聯電路並低速運轉.當滿足散熱風扇高速運轉條件時_該繼電器根據發動機控制模塊指令繼續吸合_使兩個散熱風扇形成並聯電路並高速運轉.由於延時作用_該繼電器收到指令後5s才進行電路轉換_目的是為了降低高速運轉擋位的啟動電流.而普通四腳繼電器沒有延時功能_因此造成電流瞬間燒斷熔絲.