檢修奔馳S350L轎車無法起動故障

一輛奔馳行駛裡程約79000km_配備了272發動機的奔馳S350L 轎車.車主反映：該車正常行駛時突然熄火_然後再也不能起動.

1.用拖車將車輛拖進車間_首先查看施工單_詳細了解車輛的基本信息（如裡程數、上次保養記錄、發動機型號等） 和客戶對故障的原始描述：車輛在行駛時突然熄火_再起動時一點反應也沒有.

2．根據上述了解到的情況_進入駕駛室並打開點火開關_組合儀表上的照明燈亮起_踩住制動踏板_按下Keyless-go（無鑰匙起動）按鈕起動車輛_車輛沒有反應_即起動馬達沒有工作_沒有發出運轉聲.

3．將診斷電腦Star Diagnosis (星診斷） 連接到車輛上_對車輛進行quick tes（t快速測試）_得出初始診斷界面如圖 1 所示.

在上述界面中_“ECU”指電子控制單元；“Result”指診斷結果；i 指事件記憶（相當於偶發故障）；“f”指控制單元中有以前的或當前的存儲故障“；√”指控制單元工作正常.從該界 面 直 觀 的看 出 界 面 中少了ME9.7 -Motorelectronics9.7（發動機電子控制單元）和AIRmatic（空氣懸掛系統）（對於沒有接觸 過 梅 塞 德斯-奔馳診斷系統的讀者_可 將 此 界 面與 後 面 的 診斷 界 面 進 行對比）.

4．查找電路圖_分析故障_確立檢測思路.

根據第 2步的結果_分析 起 動 馬 達電路圖（如圖2 所示）.

查 看 電路 圖 時 要 注意 電 路 圖 與車 輛 配 置 的對應關系.該車 型 配 備 的是272發 動機_而U819適用於 272 發動機_即 U819 虛線框內的電路圖適用於 272 發動機.從圖2 中可知_從 N10/1（帶有保險絲和繼電器的前SAM 控制模塊）的 I1 插頭17 針腳出來與 N3/10 （發動機電子控制單元） 的 2 插頭 31 針腳相連的導線_是 N10/1KH（起動馬達繼電器）的觸發線_由N3/10（發動機電子控制單元）控制_也就是說起動機的工作是由 N3/10 通過控制 N10/1KH（起動馬達繼電器）的吸合來實現的.這樣起動馬達不工作的原因就主要集中在馬達自身、繼電器、發動機控制單元故障這三個方面上.而在第 步的快速測試中電腦測試不到 N3/10ME_據此判斷 ME 沒有工作_因而在起動時沒有控制起動馬達繼電器吸合_使車輛無法起動_而造成ME 沒有工作的原因很可能是由於ME沒有電壓供應.這樣就形成一條比較清晰的思路：查找電路圖_檢測N3/10ME的供電（常火線_即30號電）是否正常.

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