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奔馳ML320轎車發動機不能起動

奔馳ML320轎車發動機不能起動

    一輛行駛裡程約12萬km的2004年奔馳ML320轎車.不能起動_通過檢測與診斷_發現故障的原因是內置式Immobilizer控制模塊N73/1 (發動機電子防盜控制系統的主控模塊) 電路板腐蝕_造成與輔助附件控制模塊EAM之間的CAN總線通信數據傳輸中止_導致發動機控制模塊N3/10無法收到起動信號_起動機不能工作_燃油噴射系統被鎖止.修復N73/1控制單元電路板後_發動機能起動_故障得以排除.

故障症狀:將點火鑰匙插到點火開關中_打開點火開關_儀表板出現 “Start Error” 故障信息.將點火鑰匙轉到起動檔時_起動機無反應.采用人工方式使起動機運轉_發動機也無法起動.奔馳ML320采用具有駕駛授權功能的電子點火系統_可能是發動機電子防盜功能被激活造成_發動機燃油噴射功能被切斷.維修前_查閱奔馳ML320的發動機技術資料_了解該車發動機電子防盜系統的結構原理_按從易到難的原則_逐個檢查可能出現故障的零部件_最後查出故障原因並給予排除.

駕駛授權控制系統:奔馳ML320采用第3代駕駛授權控制系統 (DAS3)_使用駕駛授權數據編碼認證技術_主要用於對起動機和發動機控制系統的燃油噴射裝置進行鎖止.駕駛授權控制系統主要由發動機控制模塊N3/10、點火鑰匙A8/1、點火開關控制模塊N7(EIS控制模塊)、轉向柱鎖止控制模塊N26/5 (ESC控制模塊) 組成.DAS3型駕駛授權電控系統用於監控車輛使用者的合法性_只有使用合法的點火鑰匙_儲存在點火鑰匙的駕駛授權編碼數據與點火開關控制模塊N73、發動機控制模塊N3/10之間交換_得到合法性確認後_車輛的起動鎖止功能得以解除_才能起動發動機.

1) 點火鑰匙A8/1點火鑰匙由電子集成裝置和機械鑰匙組成_見圖1.機械鑰匙位於側面_為緊急鑰匙_在發射器電池沒電時_通過機械鑰匙進入車輛、鎖止行李廂.電子集成裝置由無線電發送器、紅外線發送器與接收器、具有蓄電功能的處理器芯片和若干個遙控鍵組成.

將點火鑰匙插入點火開關後_電子點火開關控制模塊N7(圖2) 利用環形線圈向點火鑰匙提供工作電壓_點火鑰匙通過紅外線發送器和接收器與電子點火開關控制模塊N73進行駕駛授權數據交換和檢驗_駕駛授權數據在點火鑰匙、電子點火開關控制模塊N73、轉向柱鎖止控制模塊N26/5之間交換和驗證點火鑰匙的合法性.如果駕駛授權數據是合法的_轉向柱鎖止控制模塊N26/5利用轉向柱鎖止機構釋放轉向柱_電子點火開關控制模塊N73釋放點火開關內部的鎖簧_N26/5解除轉向柱鎖止功能後_點火鑰匙才能夠在點火開關中轉動.

2) 電子點火開關控制模塊N73模塊N73與點火開關鎖集成在一起_在其上面設置了點火鑰匙A8/1的座孔.電子點火開關控制模塊N73與點火鑰匙A8/1之間利用紅外線信號進行通信_參見圖3帶底紋的矩形部分.

3) 發動機控制模塊N/10將點火鑰匙插到點火開關中_打開點火開關_電子點火開關模塊N73將15號電源接通信號發送到CAN總線上_發動機控制模塊N/10的工作電源接通.發動機控制模塊N3/10與電子點火開關控制模塊N73_通過CAN C線交換點火鑰匙編碼數據_如圖3所示_並各自進行運算分析_發動機控制模塊N/10將計算出來的數據與數據庫中的編碼數據進行核對.若編碼數據正確_則允許起動發動機.同時點火鑰匙從電子點火開關控制模塊N73處獲得一個對應的紅外線數據_並且作為下次起動時的編碼數據;若數據錯誤_則無法起動車輛_同時發動機控制模塊N3/10設定一個相關故障碼.

4) 傳動系統控制器區域網絡CAN C在踩住制動踏板的情況下_點火鑰匙A8/1轉到起動檔_電子點火開關控制模塊N73將通過CAN C總線向發動機控制模塊N3/10發送50號起動信號_發動機控制模塊N3/10控制起動繼電器工作_向起動機提供工作電壓_起動機運轉_燃油器噴射燃油_發動機運轉起來.

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