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奔馳GLK300大燈自動亮、儀表無法工作

奔馳GLK300大燈自動亮、儀表無法工作

    一輛行駛裡程約2.3萬km的 2011款奔馳GLK300轎車.該車由於蓄電池沒有電_無法啟動.車主自己找了一個朋友對車輛跨接啟動.車輛啟動後_大燈自動亮_儀表無法工作.
    故障診斷:根據車主反映的故障對車輛進行故障現象檢查_發現只要一轉動鑰匙_車輛大燈就會亮起_無法用大燈開關關閉_儀表處於黑屏狀態_儀表上各種指示燈和指針都不工作.座椅可以電動調整_但無法實現記憶功能.電動車窗和天窗可以手動開關_但無法實現自動開關功能.音響、空調可以正常工作.
    因為電動車窗、天窗和帶位置記憶功能電動座椅都有位置傳感器_相關的控制模塊會記憶傳感器的位置狀態_如果出現控制模塊斷電現象_存在控制模塊中的傳感器位置信息就有可能會丟失_那麼自動功能就不能實現.如果按照這個原理來分析_那只需要對位置傳感器和控制模塊之間做個匹配就行了.
    根據儀表的功能原理_如果儀表處於無法工作的異常狀態_那麼大燈就會處於常亮狀態.現在儀表是黑屏_儀表各種指示燈和指針都不工作_故可以初步認為大燈系統是沒有故障的_大燈常亮是由儀表故障引起.為什麼蓄電池缺電一次就會造成儀表這樣的故障呢?與車主交談中得知車輛出故障的整個過程.開始時_車輛可以遙控開門_並且鑰匙能在點火開關(EIS)中轉動.只是鑰匙轉動到啟動位置後_只能聽見啟動機輕響一聲後就停止工作了_在啟動機輕響的時候_儀表和車內燈光全部暗下來.車主自己判斷是車輛蓄電池電力不足_就找個朋友幫忙跨接啟動.在等待朋友來的過程中_鑰匙一直插在EIS中處於第二格開啟的狀態.因為車輛一直處於鑰匙開啟的狀態_車上各個電器處於工作狀態_很快消耗完蓄電池電量_儀表和車內燈都熄滅.朋友到來時_沒有注意到鑰匙處於開啟狀態_直接用蓄電池跨接啟動_發動機能運轉了_但是儀表黑屏_大燈常亮.
    通過向車主的了解和對車系統的分析_維修思路已經確定.連接奔馳專用診斷儀讀取故障碼_幾乎所有的車載控制模塊中都有關於蓄電池電壓低的故障碼_特別是頭頂控制模塊(OCP)、左前座椅控制模塊(ESA-L)和右前座椅控制模塊(ESA-R)中分別存有相關位置傳感器沒有匹配的故障信息.這些故障信息證明了之前的分析.分別對頭頂控制模塊、左前座椅控制模塊、右前座椅控制模塊、4個門控制模塊中的相關傳感器做了匹配.電動車窗、天窗自動開關功能和電動座椅記憶功能均恢復正常.
    用診斷儀讀取儀表的故障碼時_診斷儀無法進入儀表中讀取任何信息.因為在鑰匙處於開啟狀態時跨接蓄電池啟動是非正常操作_很容易損壞正在工作狀態的電子元件和熔斷絲.有可能儀表是在那個時候被損壞的.儀表損壞也只是造成診斷儀無法進行儀表信息讀取的一個原因.診斷儀無法進入儀表控制模塊讀取故障的可能原因有:儀表的供電、接地有故障_造成儀表不能工作_診斷儀無法進入.儀表的通信CAN線有故障_診斷儀無法進入.儀表自身內部故障.查找儀表的電路圖_如圖1所示.

    檢測過程由易到難.第一步:測量儀表的熔斷絲(N10/1 f28 7.5A).拔出熔斷絲檢查_沒有斷.把熔斷絲插回插座.在開鑰匙狀態時測量熔斷絲上電壓_熔斷絲上的對地電壓是11. 9V_與蓄電池電壓一樣.第二步:關鑰匙把儀表拆出來_再開鑰匙測量儀表線插1上第4針腳對地電壓_電壓值是11. 9V.說明供電正常.第三步:測量儀表線插1上第1針腳與車身任意接地點電阻_電阻是0. 9Ω.說明接地正常.前三步證明儀表供電和接地正常.第四步:連接示波器.測量CAN E波形.載波電壓為2.5V_CAN-H、CAN-L鏡像對稱_波形正常(如圖2所示).

    第五步:連接示波器.測量CAN-B波形.載波電壓為2.5V_CANN-H及CAN-L鏡像對稱_波形正常(如圖3所示).

    第四、五步證明儀表和外部連接的通信線路是正常的.故障原因是出在儀表自身.當准備通知車主儀表有故障需要更換時_負責把儀表安裝回去的同事說_把儀表插頭插回去的時候儀表變亮了_開鑰匙時儀表上的油量指針沒有正常顯示.重新連接診斷儀讀取儀表信息_這時儀表可以進入讀取信息_但除了儀表的版本信息外_其他信息都無法讀取.我們重新安裝了儀表程序_儀表恢復正常_故障排除.
    故障排除:重新安裝了儀表程序_儀表恢復正常_故障排除.
    故障總結:檢查故障要從車主那裡拿到第一手關於故障的信息_這對之後的檢查維修工作很重要.檢查故障要熟悉車輛的工作原理_這樣才能有一個清晰的診斷思路.在跨接啟動的時候_需要關閉鑰匙和車上所有的用電設備.