歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 汽車維修 >> 汽車維修知識 >> 奔馳S320轎車空調無風吹出

奔馳S320轎車空調無風吹出

奔馳S320轎車空調無風吹出

    一輛行駛裡程超25萬km_底盤型號為W220_配置M112型電控發動機、自動變速器和自動空調系統的奔馳S320轎車.車主反映:由於最近一段時間天氣炎熱_在行車的時候都是開著空調_制冷效果一直很好_而這一次儀表台各出風口突然間就沒有風吹出了.
    故障檢修:啟動發動機_檢查空調控制面板_顯示屏和各按鈕指示燈均正常.操作風量按鈕_顯示屏能夠顯示相應的指令信息_但儀表台的各出風口無一絲風吹出_而且儀表台內部的鼓風機沒有運轉.考慮到該車電控系統比較復雜_決定先進行自診斷.連接診斷儀_選擇S級220165車型_在控制單元欄目中選取“AAC-Automatic aircondition”菜單_查詢故障信息_有一個故障碼_內容為“B1268 communication fault ofAC bus with control unit N18/4 (center vent electronics control module)”.該故障碼含義為“與控制模塊N18/4(中央通風控制模塊)的空調bus總線通信故障”.執行清除故障碼功能_該故障碼被清除掉_但儀表台各出風口仍無風吹出.
    由以往維修經驗可知_奔馳W140自動空調系統沒有風吹出_或者風量無法調節_通常是鼓風機電壓調節器損壞.而 W220自動空調系統有了較大變化_故障點比較多.為了獲得更多的診斷幫助_查閱WIS維修資料庫_選擇83.40組區“wiring diagram of au-tomatic air condition AAC control module”_找到空調控制模塊N22電路圖_得知空調控制模塊N22、鼓風機電動機A32ml及鼓風機電壓調節器A32nl這三個部件之間的控制關系:空調控制模塊向鼓風機電壓調節器發送指令信號_鼓風機電壓調節器控制鼓風機電動機_從而控制鼓風機轉速.在分析電路圖的過程中_筆者發現鼓風機的工作電源並非來自空調控制模塊N22_而是由外部的熔絲/繼電器模塊K40/7提供的_與空調系統有關的熔絲有23、47、35、82、33號熔絲.逐一檢查熔絲/繼電器模塊K40/7和相關熔絲_均良好.在儀表台右下方找到鼓風機總成_拆開外殼檢查_結果發現鼓風機電動機的線束插頭(3針)因過熱而變形_而且看到該插頭曾經被修理過_但線路沒有接牢靠_這是引起過熱的直接原因.重新進行焊接處理_裝復試車_鼓風機運轉_自動空調系統恢復正常.
奔馳W220自動空調系統控制原理較為復雜_數據通信是通過數個控制
模塊之間的CAN B總線傳輸來實現的.這些參與CAN B總線傳輸的控制模塊包括如下:
    1)空調控制模塊N22.該模塊是自動空調系統的主控模塊_與空調控制面板集成在一起.空調控制模塊N22接收、處理各類傳感器信號和總線信號_然後向相關執行元件發送指令信號.操作空調控制面板的按鈕_可以實現相應的控制功能.
    2)對於配置後部空調系統的車輛_配有獨立的後部空調控制模塊N22/4.該模塊主要用於後部空調系統.
    3)風門伺服電動機控制模塊N22/5.該模塊用於控制各個風門伺服電動機和加熱器管路電磁閥.
4)中央面板控制模塊N18/4.該模塊通過CAN B總線傳送相關數據.
5)左側SAM控制模塊N10/6.該模塊用於傳送制冷劑壓力和溫度傳感器信號_控制空調壓縮機.空調壓縮機控制信號由空調控制模塊N22通過CAN B總線送至左側SAM控制模塊N10/6_左側SAM控制模塊N10/6利用數據線將信號傳送至右側SAM控制模塊N10/7.
    6)右側SAM控制模塊N10/7.當該模塊收到左側SAM控制模塊N10/6的信號後_將觸發右側熔絲/繼電器模塊K40/7 (K40/7與N10/7集成在一起)_使空調壓縮機運轉.
    散熱風扇的控制信號輸入端口有兩個_一個是冷卻液溫度信號端口_另一個是制冷劑壓力、溫度信號端口.發動機控制模塊根據冷卻液溫度傳感器判斷冷卻液溫度_然後通過CAN C總線將冷卻液溫度信號傳送至儀表板_儀表板再通過CAN B總線將該信號傳送至空調控制模塊.空調控制模塊對制冷劑壓力和溫度傳感器信號進行分析_識別空調散熱需求.以上信號經過綜合處理後_由數據線將風扇轉速指令信號傳送至散熱風扇控制模塊_實現散熱風扇調速功能.另外_為了增強空調效果_當啟用內循環模式時(按下空調控制面板的空氣循環按鈕)_車窗和天窗將被連鎖關閉_其控制流程如下:空調控制模塊通過CAN B總線將內循環信號傳送至4個車門控制模塊N69/1、N69/2、N69/3、N69/4和天窗控制模塊N70_這些模塊驅動相應的車窗電動機或天窗電動機_使車窗和天窗關閉.
    由上述內容可知_對於總線配置完善的車型_從信號采集到功能執行_要經過多個控制模塊的信息傳遞_通信線路可能是總線_也可能是單根數據線.因此在檢修電氣故障時_要注意網絡系統的控制特點_理清信號的傳輸路徑_這樣才能准確地找到故障部位_排除故障.