歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 汽車維修 >> 汽車維修知識 >> 奔馳E240轎車空調出風時冷時熱

奔馳E240轎車空調出風時冷時熱

奔馳E240轎車空調出風時冷時熱

    一輛行駛裡程約12.6萬km_底盤型號為W211_配置M112型電控發動機、自動變速器和自動空調系統的奔馳E240轎車.用戶反映:該車啟用空調制冷模式_前排座椅區域的各風口出風正常_後排座椅中部的出風口有時吹出涼風_有時吹出熱風.
    故障分析:檢查空調管路的制冷劑壓力_在標准值范圍內.使用診斷儀對空調系統進行自診斷_結果沒有故障碼.對自動空調系統的相關部件進行激活測試_測試結果正常.結合以往的維修經驗分析_初步判斷故障與空調控制面板、後空調控制面板、風門伺服電動機等部件有關.首先對後空調控制面板的信號進行測量_並且與其他同型號車輛的正常數據進行對比_證明後空調控制面板工作正常_發送的信號不會影響到出風狀況.接著對空調控制模塊與風門伺服電動機之間的線路進行檢測_每個風門伺服電動機都有3根導線(電源線、接地線和數據線)_這些導線都是並聯的_是一種總線的連接方式.空調控制模塊通過這根數據線發出指令信號_每個風門伺服電動機都有固定的地址碼_指令信號攜帶有地址碼數據_因此能夠保證控制指令不會發生錯誤.檢查的重點是這根數據線_使用示波器測量該數據線的電壓波形_沒有發現異常現象.使用診斷儀查看相關數據流_當自動空調系統運行約半小時後終於發現問題:風門伺服電動機M16/31的理論位置信號與實際位置信號不相符_而其他風門伺服電動機沒有這種問題_因此可以判斷故障在風門伺服電動機 M16/31本身.進行更換處理_故障徹底排除.
    與早期奔馳車型相比_W211底盤車型的自動空調系統有了較大改進_用於控制風門的電動機不再是單純的步進式電動機_而是集數據處理器、電動機於一體的電控模塊_這使得自動空調系統在溫度及風量控制方面更為精確、智能化.在數據通信方面_自動空調系統采用兩種AC-BUS通信系統(圖1、圖2).


    在AC-BUS1通信系統中_空調控制模塊通過專用數據線對鼓風機控制模塊、活性炭風道控制電動機以及其他風門伺服電動機進行控制_這樣不僅提高了控制效率和工作可靠性_而且簡化了線路.在AC-BUS2通信系統中_左前SAM控制模塊通過專用數據線接收多功能傳感器、陽光傳感器的信號_然後通過CAN-B總線將相關信號傳送至空調控制模塊.結合本例故障而言_如果專用數據線沒有問題_只是個別風門控制不良_那麼故障往往是相應的風門伺服電動機損壞造成的_進行更換處理_故障即可排除.