寶馬汽車發動機工作不正常

    故障現象：一輛寶馬740轎車_裝備直列強缸發動機_但發動機工作不穩定_急加速和慢加速均加不上油_且加油時放炮回火_排氣管冒黑煙_經過調整、清洗噴油嘴和汽油濾清器後_故障依舊.

    故障原因：發動機工作不穩定_排氣管冒黑煙_說明混合氣在發動機氣缸內燃燒不充分_這一現象是由許多方面的原因造成的.發動機正常工作時混合氣充分燃燒_產生大量的

    熱能而推動活塞做功_排放物主要是水和二氧化碳_因此尾氣基本是無色無味的_發動機工作不正常時_尾氣中含有大量的一氧化碳、碳氫化合物以及各種微粒_並呈黑色_急加速時更為明顯.

    故障檢查與排除：在上述情況下_應先檢查火花塞是否有積碳過多、電極燒蝕等異常現象_如果沒有_再檢查各缸的工作壓力_一般應大於1.2×10Pa.如果氣缸壓力過低_混合氣將不能得到充分的壓縮_會造成燃燒不良.這時應檢查缸墊、氣門、活塞環_分析判斷漏氣的原因.如果以上步驟均未見異常_還應檢查發動機控制系統.

    發動機空燃比"A：F"的理論值是14.7：1_在冷車啟動、急加速或需要大功率輸出時_要求混合氣加濃_其他工作狀況下_空燃比應維持理論水平.氧傳感器通過適時測量尾氣中的氧含量_在一定范圍內修正噴油量_形成噴油的閉環控制.一般應檢查對噴油量起主要作用的各部件_如節氣門位置傳感器(TPS)、進氣歧管絕對壓力傳感器(MAP)、空氣流量計(MAF)、水溫傳感器(ECT)等.TPS信號的變化率反映了汽車加速狀態_這時應加濃混合_以增大輸出功率_同時還要減小點火提前角_以防止爆燃_可見_MAP起到化油器中真空提前角和功率控制閥兩個部件的作用_MAP在怠速情況下_輸出電壓應在1V-1.4V之間_MAP對噴油量起著決定性作用_如果它本身有問題_或在它後端的進氣歧管存在漏氣(如進氣歧管接口墊損壞等)_都夫給ECM提供錯誤信號使發動機工作嚴重不正常_ECF也決定著噴油量_當發動機工作溫度較低時_應增加噴油量_隨溫度升高_應減少噴油量_如果發動機溫度已經正常_而ECT傳感器仍給ECM提供低溫信號_會使混合氣濃度過高_發動機工作不正常.

相關故障：寶馬740轎車發動機工作不正常維修

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