檢修寶馬523Li冷車抖動故障

一輛行駛裡程約50000km的寶馬E60轎車.

車主反映車輛每次啟動後抖動比較厲害_有時抖動嚴重時發動機甚至要熄火_發動機運行大約3min左右_抖動現象自動消失_冷車啟動或熱車啟動都有此現象_冷車較為明顯.

故障診斷：接車後首先驗證用戶反映的故障現象_啟動車輛_發動機可以順利著車_不一會兒發動機劇烈抖動起來_發動機轉速表上下竄動_並且進氣歧管有輕微回火的現象.過了大約3min左右_抖動現象消失_發動機運轉平穩.連接ISID進行診斷檢測_讀取發動機控制系統的故障內容為：2C7F-DME_廢氣觸媒轉換器後氧傳感器2_空氣過量系數調節；2C2C-DMZ_廢氣觸媒轉換器前氧傳感器2_系統檢查.

查看兩個故障碼的描述細節 ：“2C7F DME_廢氣觸媒轉換器後氧傳感器 2_空氣過量系數調節 ；故障類型 ：故障會使報警指示燈 (MIL) 亮起_當前存在故障_廢氣觸媒轉換器後的廢氣太稀.2C2C DME_廢氣觸媒轉換器前氧傳感器 2_系統檢查 ；故障類型：故障會使報警指示燈 (MIL)亮起_當前存在故障_信號停留在燃油濃度過高.”兩個故障碼都顯示故障內容當前存在_調用控制單元功能_在發動機運轉平穩的狀態下讀取發動機相關的數據流_如圖 1 所示.

熄火車輛_等一段時間再次啟動發動機_在發動機抖動的狀態下通過調用控制單元的數據流_發現廢氣觸媒轉換器前氧傳感器 2 的電壓不斷變化_變化幅度還非常大_最低為 1.35V_最高可以變化到 2V 左右.而廢氣觸媒轉換器前氧傳感器 1 的電壓很穩定_在 1.9 ～ 2.05V 之間變化.廢氣觸媒轉換器後氧傳感器 2 的電壓為 0.08V 左右_廢氣觸媒轉換器後氧傳感器 1 的電壓為 0.7V 左右.讀取發動機的空燃比控制數據流_如圖 2 所示.

廢氣觸媒轉換器前氧傳感器使用的寬帶氧傳感器_氧傳感器的傳感機構由一個二氧化锆陶瓷表面 ( 層壓板 )組成.嵌入層壓板中的加熱元件負責將工作溫度快速提高到至少 750℃的必要溫度.寬帶氧傳感器有 2 個元件_一個所謂的測量元件和一個參考元件.兩個元件都塗有鉑電極.用此寬帶氧傳感器

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關鍵詞：啟動後抖動