檢修寶馬7系後備箱有時無法開啟故障

一輛2006年款寶馬730Li/E66轎車_車主反映：車輛後備箱有時無法開啟和關閉.

當時車主陳述該車後備箱蓋有時候開/關都沒反應_如果故障出現_後備箱蓋關閉時無論是按外部的開啟開關還是用遙控器的開啟鍵開啟都沒有反應_當用機械鑰匙人為打開後備箱_按其內部關閉按鍵也是沒有反應.如果後備箱外部開關能夠正常開啟了_內部的關閉開關也就正常了.此故障過段時間自己又正常了.也是最近一星期才出現_一共出現過五六次了.

聽完客戶的描述_順手試試後備箱的開關情況_無論是外部開關、內部開關_還是用遙控器開關後備箱_工作都正常_連續試了兩三次也沒什麼問題_看來故障出現的頻率比較低.用 GT1 檢測後備箱控制模塊 HKL_故障碼為 ：液壓控制模塊壓力閥控制系統故障_故障當前不存在.當清除掉故障碼_再次讀取就已經是無故障碼存儲了.

既然目前一切都正常_那會是什麼原因造成後備箱偶發性失靈呢？後備箱控制模塊 HKL 所報的壓力閥是不是後備箱液壓泵後面的壓力開關？所有的這一切都需要進一步的檢查與證實.

先拔掉液壓泵後面的壓力開關上的插頭_後備箱果然不能自動升降了_再用診斷儀讀取 HKL 的故障碼還是液壓控制模塊壓力閥.這下就非常清楚了_原因應該是該壓力電磁閥工作異常引起的後備箱無法正常工作.當把該電磁閥的插頭插回去_後備箱工作又恢復正常了.接下來檢查了該電磁閥的連接插頭_沒發現虛接的情況_測量該電磁閥的電阻為 21Ω_正常_連接插頭上的一根導線與搭鐵之間通路_搭鐵也正常 ；另外一根電源線直接連到後備箱控制模塊 HKL 上與搭鐵之間沒有導通_測量這根導線也沒發現斷路.那剩下的就是控制模塊本身是否存在故障_因為故障當前不存在_確實不好判斷_只是打開後備箱控制模塊的外殼看看線路板_並沒有發現有燒毀或進水的痕跡.

最後給客戶說明情況_客戶表示先用車_當故障出現了再來檢查_所以就先交車_洗完車當客戶准備走的時候後備箱又打不開了.這時用診斷儀檢查還是以前的故障碼.這電磁閥本身和線路都沒問題_難道真的是後備箱控制模塊損壞了嗎？

用一塊新的控制模塊裝上去_後備箱工作又恢復正常了_連續試了好幾次_後備箱工作都可以_客戶要求直接換一個新的控制模塊.

過了差不多一星期_該車又以同樣的問題返廠_與上次不同的是這次一來後備箱就不能正常升降.客戶抱怨說_回去還出現過幾次_後來就好了.今天早上出車前還可以_在外面行車一直下雨_中午要在後備箱拿東西就發現後備箱不能正常打開且一直到現在.這句看似抱怨的話對我有了啟發_這故障難道和下雨有關嗎？

因為上次來廠也是在洗完車之後才出現的_今天也是一直下雨才出現了永久失靈.所以肯定是哪個地方由於進水或濕氣過大引起的斷路或者連接電阻過大.用診斷儀檢測還是之前的故障碼——液壓控制單元壓力閥.看來問題真的是由於線路故障引起的.接下來的重點是檢查壓力閥及液壓控制模塊的連接線路_當拆掉後備箱右後側內飾板檢查導線的連接情況時_無意間扶著後備箱的另外一只手碰到了後備箱內部的開關_後備箱突然向下落了_這說明後備箱現在又恢復正常了.肯定是那個地方有虛接.當再次晃動這束線時後備箱又不能工作了.在後來的檢查中發現位於右後大梁頭固定的 個搭鐵點上有一個搭鐵線沒鎖緊_並且看樣子這是一個剛修好的事故車_後梁頭上噴了很多防銹膠_包括這幾個搭鐵的螺絲上_一點也沒處理_如圖 1 所示.

後來為了驗證這根搭鐵線是否與後備箱的升降有關_把這根搭鐵線鎖緊_後備箱就工作了_當去掉搭鐵線時後備箱就不能工作了.通過查閱線路圖發現_這根搭鐵線就是後備箱控制壓力閥的搭鐵線_如圖 2 所示.與故障碼中故障相符_看來真正的問題找到了.

故障排除：用砂紙磨掉了搭鐵螺絲上的黑膠_鎖緊螺母.

故障總結：①該故障是偶發故障中的一個典型例子_因為大多數偶發故障都與熱、濕、干擾、振動等有關_在該案例中搭鐵點位於後備箱通風的百葉窗下面_容易接觸到外部空氣_塗在搭鐵螺絲上的防銹膠遇到潮濕空氣會膨脹_加上搭鐵螺絲沒鎖緊_一旦濕度太大更容易出現接觸不良而造成斷路.

②對偶發性故障排除確實存在一定的難度_但在檢查自己已經懷疑的故障點的過程中一定要仔細_保證盡可能徹底檢查_避免問題就在自己檢查過的問題裡面_否則問題的排除有可能陷入僵局_浪費很多時間.

關鍵詞：寶馬 後備箱 無法開啟