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檢修寶馬530i轉向指示燈不指示故障

檢修寶馬530i轉向指示燈不指示故障

一輛行駛裡程約110000km的02款寶馬530i_E39底盤.

車主儀表上的轉向指示燈不指示.當時接車後先驗證車主的描述_發現無論是打開向左、向右轉向燈開關_還是打開應急雙閃燈開關_儀表上的轉向指示燈都不亮_但外部前後轉向指示燈均正常.檢查其他的燈光_發現儀表上的遠光指示燈也不亮_還有音響系統的顯示屏不顯示_但有一點亮光_音響也打不開.

 

故障診斷:先斷掉蓄電池_過了大概1min再接好蓄電池線_檢查故障還是一樣沒什麼變化_看來問題沒這麼簡單.

 

連接GT1快速檢測_發現儀表和音響系統的所有模塊都檢測不到_當單獨測試測不到的控制模塊都會提示“控制模塊未發出信號_點火開關是否打開”.分析上面的提示:①點火開關肯定打開了_②控制模塊未發出信號_不可能那麼多控制模塊同時損壞.憑以往的經驗_像這種多個控制模塊同時失靈_大多是由於總線故障引起的_也就是說_這個故障有可能是總線本身或者連接在總線上的控制模塊損壞引起.

 

通過查閱線路圖得知_轉向燈開關直接把轉向信號傳到燈光控制模塊上_再由燈光控制模塊通過I-BUS總線把轉向信號傳送到儀表_儀表再控制儀表上轉向指示燈亮起.

 

這下思路比較清晰了_直接拆掉了燈光控制模塊_在測量燈光控制模塊上I-BUS總線的電壓時發現沒有電壓_當點火開關關閉的情況下測量這根總線與搭鐵之間的電阻為無窮大_說明該總線也沒有短路的可能.但正常情況下I-BUS總線在工作時其上的電壓應為電源電壓.但目前該導線既沒有電壓也沒有與負極短路_難道儀表到燈光控制模塊之間的I-BUS總線有斷路?

 

接下來拆掉儀表_測量儀表到燈光控制模塊之間的I-BUS總線_連接正常.那會是什麼原因造成I-BUS總線上沒有電壓呢?會不會是連接在I-BUS總線上的其他控制模塊故障造成總線不能工作呢?通過查閱線路圖得知_I-BUS總線的連接點位於儀表台雜物箱後面_如圖1所示.

 

打開點火開關_測量該節點與搭鐵之間的電壓為0V_為了排除影響總線的控制模塊_只能一根一根把總線從節點上拔掉再測量節點上的電壓_就這樣一直拔到節點上只剩一根總線還是沒有電壓.再回頭測量剛才拔掉的幾根導線_驚喜的發現有一根上面果然有12V的電壓.為了確定究竟是那根總線導致總線節點上沒有電壓_這時又把有電的這根總線插好在總線連接器上_然後每插好一根總線測量一次連接器上的電壓_直到插了其中的一根總線後節點上的電壓消失了_當把這根導線拔掉後_節點上的電壓又出現了.這時直接斷開這根導線_單獨測量這根導線與搭鐵之間的電阻還是無窮大_這說明與這根總線連接的控制模塊也沒有與負極短路_為什麼會造成總線上電壓消失呢?先把這根導線放到一邊_啟動發動機後打轉向燈開關_儀表上轉向指示燈恢復正常了_接著打開超車燈開關後儀表上遠光指示燈也正常了.看來問題就出現在剛才斷開的那根導線上.那根總線是控制什麼的?

 

參照總線示意圖(如圖 2 所示)上的控制模塊_逐個測試功能_最後就只剩下音響系統了_按著 WDS 上線路(如圖 所示)_找到了音響系統的 I-BUS 接口_這時再把第一次斷開的總線連接上去_逐個斷開音響總線上的控制模塊_看第一次測量的總線連接器上會不會有電壓產生_直到斷開最後一個控制模塊_總線連接器上也沒有電壓出現.這時看來問題好像又與音響系統控制模塊沒有關系.

 

當再次看線路圖時_發現在第一次斷開的總線下面開始分成兩路_其中一路是到音響系統_而另一路連到了電話模塊(位置如圖 4 所示).找到電話模塊直接拔掉插頭_再測量時總線連接器上電壓出現了_看來問題是由電話模塊引起的.現在把所有斷開的控制模塊除電話模塊外全部恢復好_打開點火開關_車載顯示器正常了_音響也正常了_轉向指示燈和遠光指示燈也正常了.看來已經完全可以確定電話模塊損壞了.

 

故障總結:①出現多個控制模塊工作不正常_診斷儀正常情況下也不能檢測時_大多是由於總線系統故障引起的.②同時存在幾個故障現象_如果單一不能解決_應該盡可能的把各個控制模塊聯系到一起_這樣有可能便於問題的解決.

關鍵詞:寶馬 指示燈