檢修寶馬X5助力泵漏油故障

一輛配置了4.8L發動機E70底盤的2007款寶馬X5 SUV. VIN：WBAFE81057LXXXXXX.

車主反映：車輛在行駛過程中儀表上的ARS（主動防側傾系統）故障燈點亮_如圖1所示；中央顯示屏顯示動態駕駛系統失靈_如圖2所示；同時助力轉向失靈_隨即停車查看_車輛下方漏油.

故障診斷：將車拖回維修中心_舉起後發現助力轉向泵漏油_由於有故障燈點亮_所以在拆卸助力泵的同時連接GT1進行檢測_在ARS控制模塊裡有油位開關和行駛前檢查未通過的故障碼.檢查助力油已漏光_故障碼可以清除.在拆下助力泵後發現是位於ARS一側的密封圈漏油（此泵是串聯泵）_更換助力泵完成後_啟動車輛時_故障燈再次點亮_讀取故障碼為行駛前檢查未通過_不能清除.讀取動態數據流如圖3所

示.與正常車輛對比後發現問題_正常車的數據流如圖4和圖5所示_故障車的安全閥電流和前後橋壓力都為0_而正常車的安全閥的電流為1.66Ａ_前後橋的壓力分別是280kPa和380kPa.為什麼沒有壓力呢_當有技術人員在車裡輕踩了一下加速踏板時_這時車下油又漏了.熄火後查看還是轉向泵漏油_再次拆下轉向泵還是密封圈損壞.由於泵的成本較貴_我們嘗試更換密封圈_在更換的同時查看了維修手冊_維修手冊提到行駛前檢查未通過這個故障碼的設置條件是在每次啟動和停車時控制模塊都會快速的測試故障安全閥和前橋壓力閥的液壓功能_時間是450ms_前提是沒有其他故障_如果這時識別到這兩個元件有功能故障_就會設置這個故障碼.在控制模塊識別到故障後會切斷安全閥的供電（正常的安全閥供電波形如圖6所示）_這時候液壓油就會通過安全閥流回儲油罐而不通過前橋擺動電機_使前橋擺動電機內的液壓油處於一個密閉的狀態_這樣就可以保證在有故障時可以像傳統底盤那樣有足夠的穩定性和不足轉向性.

那麼會是控制閥體有問題嗎？在更換密封圈後_又替換了閥體_啟動車輛後故障燈還是常亮.這次沒有去踩加速踏板_為什麼行駛前的檢查沒有通過呢？所有的控制閥和傳感器都在閥體上_既然替換了閥體那麼這些傳感器就都是好的_也沒有報線路故障_線路出問題的可能性也不大_問題還是在液壓方面.那麼是什麼原因使轉向泵工作_壓力卻沒有在數據流裡反映出來呢？這時想到了泵是由於壓力過高把密封圈沖壞的_原因應該是泵到閥體的這段管路出現了堵塞_於是拆下了這段管路_如圖7所示.果然_在拆下後用高壓氣槍都沒能吹通.至此_故障已經明了_是由於管路的堵塞使壓力過高損壞了助力泵_使得控制模塊在行車前檢測不到前橋的壓力而點亮了故障燈_並損壞了助力泵.更換油管後_故障燈不再點亮_數據流正常.至此_維修完畢.

故障總結：本例故障是由於管路的老化堵塞使壓力過高損壞了助力泵.通過維修我們知道_一定要更好的結合維修手冊和仔細的觀察數據流才可以更快更好的排除故障.

關鍵詞：寶馬X5 漏油